thomasbauer1
Problem z ciężkim układem kierowniczym w Seat Altea
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
thomasbauer1 (Autor)
Tak, zwiększony wysiłek jest przerywany. I tak, kontrolka ESP rzeczywiście świeci. Czy mógłbyś rozwinąć temat "problemów z ustawieniem", o których wspomniałeś? Czy to związane jest z awarią czujnika położenia kierownicy?
(Przetłumaczone z Angielski)
ottobecker4
Okay, kontrolka ESP to jeszcze bardziej potwierdza. Nie jestem ekspertem, ale na podstawie mojego doświadczenia, ustawienie zbieżności może wpływać na to, jak czujnik położenia kierownicy odczytuje położenie koła. To może być awaria czujnika. Zanieś go do warsztatu. Prawdopodobnie wykonają ustawienie zbieżności po wymianie czujnika położenia kierownicy. Mam nadzieję, że to pomoże!
(Przetłumaczone z Angielski)
thomasbauer1 (Autor)
Doceniam Twoją pomoc. Okazało się, że to wadliwy czujnik kąta skrętu. Po wymianie czujnika i wyważeniu kół wszystko wróciło do normy. Ostateczny rachunek wyniósł 195€.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
ottobecker4
Brzmi znajomo! Miałem podobny problem z układem kierowniczym mojej Altei. Przez "zwiększony wysiłek" masz na myśli, że czasami znacznie trudniej jest przekręcić kierownicę? Może to być czujnik układu kierowniczego, a nawet problemy z ustawieniem zbieżności. Czy świeci się lampka ESP?
(Przetłumaczone z Angielski)