marvinmeier2
Problem z ciśnieniem doładowania Mercedes GLE rozwiązany
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
marvinmeier2 (Autor)
Doceniam informacje dotyczące potencjalnych wycieków podciśnienia i stanu węży podłączonych do kolektora dolotowego. Dokładnie je sprawdzę. Nie zwracałem szczególnej uwagi na syczące dźwięki, ale będę ich słuchał. Nie znam zaworu odcinającego ani zaworu obejściowego, więc zbadam to dalej. Skanowanie diagnostyczne zostało wykonane około tydzień temu; nie pamiętam konkretnych kodów błędów.
(Przetłumaczone z Angielski)
patriciasilver82
Te rzeczy z zaworami mogą być podstępne. Warto sprawdzić w Internecie, gdzie się znajdują w Twoim silniku. Wyciek to prawdziwy ból. Szczerze mówiąc, przy tych objawach i przebiegu, i bez konkretnego kodu, sugerowałbym oddanie go do warsztatu. Niech zrobią test dymowy, szybko i łatwo znajdą wyciek. Powodzenia!
(Przetłumaczone z Angielski)
marvinmeier2 (Autor)
Inspekcja wykazała wadę w zaworze przełączania podciśnienia, który został wymieniony. Całkowity koszt wyniósł 140 €. Silnik działa teraz zgodnie z oczekiwaniami.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
patriciasilver82
To brzmi bardzo znajomo! To samo przydarzyło się mojemu staremu Volvo V70. Kontrolka silnika, czułem się, jakbym holował kotwicę. Okazało się, że to wyciek podciśnienia. Sprawdziłeś węże podłączone do kolektora dolotowego? Mogą stać się kruche i pękać. Słyszałeś jakieś dziwne syczenie? Czy istnieje szansa, że zawór upustowy lub zawór obejściowy jest zablokowany w pozycji otwartej? To zakłóca doładowanie. Jak dawno temu był skan i czy znasz jakieś konkretne kody?
(Przetłumaczone z Angielski)