Problem z ciśnieniem doładowania w Tacoma Hybrid

Mam problemy z moim Toyotą Tacoma Hybrid z 2023 roku. Ma około 58255 km, a kontrolka silnika wciąż się zapala. Silnik sprawia wrażenie, jakby stracił moc, a reakcja jest okropna. Słyszę dziwny gwizd, prawie syczenie, gdy przyspieszam. Czasami gaśnie na biegu jałowym, a moje zużycie paliwa poszło w górę! Podejrzewam, że może to być usterka siłownika ciśnienia doładowania. Czy ktoś jeszcze doświadczył czegoś podobnego? To mnie doprowadza do szału!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi kiepsko. Miałem podobne doświadczenie z moim starym Audi A4 z 2018 roku. Inny samochód, ale objawy, które opisujesz, brzmią znajomo. Kontrolka silnika, utrata mocy i dziwny syk zdecydowanie wskazują na coś w układzie turbodoładowania. Otrzymałem kod P0299, który sugeruje również wyciek doładowania gdzieś. Czy sprawdziłeś węże i połączenia wokół turbiny pod kątem pęknięć lub wycieków? Warto również sprawdzić zawór aktuatora turbosprężarki i czujnik ciśnienia. Jeśli zawór obejściowy jest uszkodzony, może to spowodować poważny problem z turbosprężarką.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Nie jestem zbyt obeznany z mechaniką, więc czy mógłbyś wyjaśnić trochę więcej na temat zaworu aktuatora turbosprężarki i jak jest on powiązany z ciśnieniem doładowania? Gdzie dokładnie mógłbym go znaleźć i czy jest to coś, co mógłbym potencjalnie sprawdzić sam, czy lepiej zabrać to do warsztatu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, nie ma problemu. Zawór aktuatora turbosprężarki kontroluje, ile doładowania generuje twoja turbosprężarka. Zasadniczo jest to elektryczny zawór obejściowy dla turbosprężarki. Kiedy ulega awarii, nie może prawidłowo regulować doładowania, co może powodować problemy, takie jak zmniejszona moc, dziwne dźwięki, a nawet gaśnięcie silnika. Zazwyczaj jest przymocowany do samej turbosprężarki. Szczerze mówiąc, jeśli nie jesteś pewny siebie w pracy z silnikami, prawdopodobnie najlepiej zabrać to do renomowanego warsztatu. Grzebanie przy układzie turbosprężarki bez odpowiedniej wiedzy może prowadzić do dalszych uszkodzeń. Mechanik powinien być w stanie prawidłowo zdiagnozować usterkę i wymienić wadliwą część. W moim przypadku wadliwy był czujnik ciśnienia doładowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wielkie za radę! Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację – to był zawór siłownika doładowania. Wymienili go, a całkowity koszt naprawy wyniósł około 250 €. Tacoma znowu działa jak nowa. Naprawdę doceniam Twoją pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: