Problem z czujnikiem ABS i czujnikiem przyspieszenia bocznego w Mini Countryman

Twój opis brzmi bardzo znajomo. Miałem podobny problem z moim Volvo jakiś czas temu, chociaż pierwotna przyczyna może być inna ze względu na różnice w systemach pojazdu. Zapaliła się lampka ABS, a funkcjonalność systemu została poważnie ograniczona. Diagnostyka wykazała wadliwy czujnik prędkości yaw, który, jeśli się nie mylę, działa podobnie do czujnika przyspieszenia bocznego w określaniu stabilności pojazdu. Czy ostatnio przeprowadziłeś diagnostykę, a jeśli tak, to jakie konkretne kody błędów wystąpiły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź. Tak, diagnostyka wskazuje na wadliwy czujnik przyspieszenia bocznego. Kod błędu konkretnie wskazuje na usterkę w tym module sterującym. Jestem jednak ciekaw, czy w Twoim Volvo zauważyłeś coś jeszcze oprócz zapalającej się lampki ABS i awarii systemu? Czy wystąpiły jakieś zmiany w charakterystyce jazdy lub coś niezwykłego podczas procesu diagnostycznego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę, że diagnostyka wyraźnie wskazuje na wadliwy czujnik przyspieszenia bocznego i jego związek z usterką ABS, wydaje się, że - jak podejrzewałeś - uszkodzony jest sterownik. Z mojego doświadczenia z Volvo, wymiana czujnika prędkości yaw (prędkości kątowej) rozwiązała wszystkie powiązane problemy i uważam, że podobne podejście powinno rozwiązać problem Twojego Countrymana. Biorąc pod uwagę szacunkowy koszt naprawy, rozsądne byłoby zlecenie wymiany czujnika wykwalifikowanemu warsztatowi. Zalecana jest również kontrola geometrii kół po wymianie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie. Wygląda na to, że moje podejrzenia były słuszne. Wymieniłem czujnik przyspieszenia bocznego w warsztacie i lampka ostrzegawcza ABS zgasła. Diagnostyka potwierdza, że wszystko wróciło do normy. Stabilność pojazdu powróciła. Została również sprawdzona geometria kół.

(Przetłumaczone z Angielski)