Carly Community
kevinraven1
Problem z czujnikiem ciśnienia w kolektorze dolotowym
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
kevinraven1 (Autor)
Sprawdziłem odczyty z czujników. Na biegu jałowym odczyt czujnika MAP wydaje się niezwykle wysoki i niewiele się waha, gdy zwiększam obroty silnika. Nie słuchałem specjalnie czy jest syczenie, ale sprawdzę to teraz. Czy uszkodzony czujnik MAP może powodować te objawy, czy bardziej prawdopodobne jest, że wyciek podciśnienia wpływa na odczyty czujnika?
(Przetłumaczone z Angielski)
elisadrache67
Na podstawie Państwa opisu i odczytów z czujników, rzeczywiście wskazuje to na uszkodzony czujnik MAP lub znaczący wyciek podciśnienia wpływający na jego działanie. Biorąc pod uwagę wiek i przebieg Państwa pojazdu, rozsądne może być zlecenie profesjonalnej diagnozy i rozwiązania problemu w warsztacie. Wycieki podciśnienia mogą być trudne do zlokalizowania bez odpowiednich narzędzi i doświadczenia.
(Przetłumaczone z Angielski)
kevinraven1 (Autor)
Poszedłem za Twoją sugestią i zaniosłem to do warsztatu. Potwierdzili, że był to wadliwy czujnik MAP, prawdopodobnie z powodu wycieku podciśnienia, jak podejrzewaliśmy. Wymiana czujnika i usunięcie wycieku kosztowały 235 €. Wydajność silnika wróciła do normy.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
elisadrache67
Miałem podobny problem z moim Focusem. Czy sprawdziłeś odczyty czujników za pomocą skanera OBD? Jakie wartości otrzymujesz na biegu jałowym i pod obciążeniem? Czy słyszysz jakieś syczenie, które może wskazywać na wyciek podciśnienia wokół kolektora dolotowego?
(Przetłumaczone z Angielski)