simon_lorenz1
Problem z czujnikiem ciśnienia zwrotnego spalin w LFA
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Lexus LFA z 2012 roku wyświetla lampkę ostrzegawczą i wydobywa z niego czarny dym, a diagnostyka wskazuje na problem z czujnikiem ciśnienia spalin. Ten czujnik jest kluczowy dla monitorowania przepływu spalin i optymalizacji spalania. Objawy takie jak czarny dym, zmniejszone zużycie paliwa i zmniejszona reakcja silnika sugerują, że czujnik może być uszkodzony, co prowadzi do zbyt bogatej mieszanki paliwowo-powietrznej. Zalecanym rozwiązaniem jest sprawdzenie czujnika i prawdopodobnie jego wymiana w serwisie.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
simon_lorenz1 (community.author)
Dym jest czarny. Zauważyłem niewielki spadek wydajności paliwowej, a silnik wydaje się mniej responsywny podczas przyspieszania. Co to oznacza dla czujnika ciśnienia zwrotnego spalin?
(community_translated_from_language)
johannessteel7
Okej, czarny dym zwykle oznacza niepełne spalanie, więc silnik pracuje na bogato, za dużo paliwa, za mało powietrza. Problemy z wydajnością paliwową i reakcją potwierdzają ideę wadliwego czujnika, który zakłóca mieszankę powietrze-paliwo. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, czujnik jest prawdopodobnie uszkodzony i wymaga wymiany. Sprawdź to w warsztacie, aby potwierdzić, ale przygotuj się na wymianę. To prawdopodobnie rozwiąże problem.
(community_translated_from_language)
simon_lorenz1 (community.author)
Dziękuję za radę. Rezerwuję wizytę w serwisie w celu diagnozy i wymiany czujnika. Szacowany koszt naprawy to 245 €. Państwa pomoc była nieoceniona.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
LFA
johannessteel7
Te objawy wyglądają na problem z czujnikiem ciśnienia zwrotnego spalin. Jest on kluczowy dla monitorowania przepływu spalin, dostarczając dane do ECU w celu optymalizacji spalania. Uszkodzony czujnik może zakłócać dostarczanie paliwa i synchronizację, powodując dym i zapalenie się kontrolki ostrzegawczej. Jaki kolor ma dym, czarny, biały czy niebieskawy? Czy występują jakieś zmiany w zużyciu paliwa lub osiągach silnika oprócz dymu i kontrolki?
(community_translated_from_language)