100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

luiseblaze18

Problem z czujnikiem doładowania Lexus LS Hybrid

Mam problem z moim Lexusem LS hybrid z 2011 roku. Świeci się kontrolka silnika i szarpie podczas przyspieszania. Jest również gwizd i głośny syk podczas przyspieszania, czasami gaśnie na biegu jałowym, zużycie paliwa jest wyższe, a moc silnika jest znacznie zmniejszona. Samochód ma 150145 km przebiegu. Podejrzewam uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania. Czy ktoś miał podobne problemy lub informacje związane z układem turbodoładowania, kolektorem dolotowym lub wyciekiem doładowania?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Hybrydowe Lexus LS z 2011 roku wykazywało problemy takie jak zapalona kontrolka "Check Engine", szarpanie podczas przyspieszania, świst i syczenie, gasnięcie na biegu jałowym, zwiększone zużycie paliwa i zmniejszona moc silnika. Objawy te wskazywały na potencjalny problem z czujnikiem ciśnienia doładowania lub pokrewnym komponentem w układzie turbo. Jako możliwą przyczynę zidentyfikowano wadliwe połączenie, takie jak korozja lub luźne przewody. Po konsultacji z warsztatem potwierdzono i wymieniono wadliwe połączenie kablowe czujnika ciśnienia doładowania, rozwiązując problem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

franziskataylor4

Te objawy brzmią jak problem z ciśnieniem doładowania w Twoim Lexusie LS. Gwizd i syczenie, w połączeniu z szarpaniem i utratą mocy, zdecydowanie na to wskazują. Czy sprawdziłeś połączenie kabla i wtyczki czujnika ciśnienia? Uszkodzone połączenie jest częstą, często pomijaną przyczyną.

(community_translated_from_language)

luiseblaze18 (community.author)

Dzięki, sprawdziłem wizualnie kabel i wtyczkę, ale nie zauważyłem niczego oczywistego. Na co powinienem konkretnie zwrócić uwagę w przypadku 'uszkodzonego połączenia'? Czy mogę przetestować czujnik bez specjalistycznego sprzętu?

(community_translated_from_language)

franziskataylor4

Uszkodzone połączenie może być spowodowane korozją na stykach, poluzowanymi przewodami lub pęknięciem obudowy złącza. Mogą one zakłócać sygnał. Dokładne przetestowanie czujnika może wymagać więcej sprzętu, niż posiadasz. Biorąc pod uwagę złożoność, najlepiej skonsultować się z zaufanym warsztatem. Mogą oni przeprowadzić kompleksową kontrolę diagnostyczną, aby ustalić dokładną przyczynę. Może to być czujnik lub coś innego w układzie turbosprężarki.

(community_translated_from_language)

luiseblaze18 (community.author)

Skorzystałem z Twojej rady i zawiozłem to do zaufanego warsztatu. Po ich testach połączenie kablowe czujnika doładowania rzeczywiście było uszkodzone. Zostało ono wymienione, a całkowity koszt naprawy wyniósł 95 €. Dzięki za wskazanie mi właściwego kierunku!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model

LS