Problem z czujnikiem DPF w T-Roc powoduje dym i nieudane regeneracje

Miałem bardzo podobny problem z moim dieslem VW Tiguan 2021 około 6 miesięcy temu. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co ja doświadczyłem, zwłaszcza nieudana regeneracja DPF i problemy z dymem z rury wydechowej. Po tygodniowym monitorowaniu osiągów silnika zauważyłem znaczną utratę mocy podczas przyspieszania. Warsztat potwierdził, że przyczyną był wadliwy czujnik ciśnienia spalin wpływający na systemy kontroli emisji. Diagnoza zajęła około godziny i okazało się, że czujnik wysyłał nieprawidłowe odczyty do jednostki sterującej silnikiem. Łączny koszt naprawy wyniósł 245 €, w tym części i robocizna. Naprawa całkowicie rozwiązała wszystkie objawy i przywróciła prawidłowy poziom emisji spalin. Zdecydowanie warto to szybko naprawić, ponieważ dalsza jazda z tymi objawami może prowadzić do droższych uszkodzeń DPF. Zanim zasugeruję bardziej konkretne rozwiązania, możesz podzielić się następującymi informacjami: Aktualny przebieg Twojego T-Roc, Jak długo występują objawy, Wszelkie ostatnio przeprowadzone prace konserwacyjne, Czy jeździsz głównie po mieście czy autostradach. Te informacje pomogą ustalić, czy Twój przypadek odpowiada mojemu doświadczeniu i czy należy wziąć pod uwagę inne czynniki. Aby chronić wydajność swojego silnika, zalecam jak najszybszą kontrolę. Wadliwy czujnik ciśnienia może prowadzić do niepełnych cykli regeneracji i potencjalnych długotrwałych uszkodzeń systemu kontroli emisji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. To brzmi podobnie do mojej sytuacji. Ostatni serwis miałem zaledwie 2 tygodnie temu i mam obecnie 18879 km na liczniku. Objawy związane z czujnikiem pojawiły się wkrótce po serwisie, co sprawia, że myślę, że może istnieć związek. Diagnostyka pojazdu wykazuje stałe kody błędów związane z układem wydechowym. Na pewno ucierpiała wydajność silnika, szczególnie podczas zimnych rozruchów. W tym tygodniu umówię wizytę w warsztacie, opierając się na twojej opinii o potencjalnym uszkodzeniu DPF. Lepiej zająć się problemami z kontrolą emisji wcześnie, niż ryzykować bardziej rozległe naprawy później.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe informacje. Biorąc pod uwagę, że wspomniałeś, że problemy zaczęły się po ostatnim serwisie, bardzo przypomina mi to mój przypadek z Tiguanem. Po moim regularnym serwisie pojawił się podobny schemat, a warsztat później odkrył, że czujnik ciśnienia spalin został lekko przesunięty podczas rutynowej konserwacji. Czas wystąpienia objawów wskazuje na możliwe niezamierzone zakłócenie czujnika podczas serwisu. W moim przypadku, zapisy z konserwacji samochodu pokazały, że obszar czujnika był dostępny dla innej naprawy. Ponieważ twój przebieg jest stosunkowo niski (18879 km), to prawie na pewno nie jest zwykłe zużycie układu wydechowego. Moja rekomendacja, bazując na identycznych objawach: pokaż warsztatowi swoje kody błędów i konkretnie poproś o sprawdzenie połączeń i mocowania czujnika spalin. Problemy z rozruchem na zimno, o których wspomniałeś, są typowe, gdy odczyty ciśnienia wstecznego są nieprawidłowe. Koszty naprawy samochodu w tym przypadku powinny być minimalne, jeśli zostaną wykryte wcześnie, szczególnie jeśli są związane z ostatnimi pracami serwisowymi. Pamiętaj, aby wspomnieć o czasie serwisu, to pomogło usprawnić mój proces diagnostyczny i skrócić czas naprawy. Rozważ zapytanie o proces kalibracji czujnika po każdej naprawie. W przypadku mojego Tiguana, było to kluczowe dla wznowienia prawidłowej regeneracji DPF.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje i wskazówki. Twoje doświadczenia z Tiguanem naprawdę uspokoiły mnie co do prawdopodobnej przyczyny i rozwiązania. Równoległości między naszymi sytuacjami, szczególnie czas przeprowadzenia serwisu, mają dużo sensu. Zadzwoniłem właśnie do warsztatu i umówiłem się na wizytę na jutro rano. Wspomniałem o problemach z czujnikiem spalin i ostatnim serwisie. Potwierdzili, że zaczną od diagnostyki pojazdu, skupiając się na elementach kontroli emisji, szczególnie na mocowaniu czujnika ciśnienia wstecznego. Doradca serwisowy zdawał się zgadzać, że czas sugeruje możliwe problemy związane z konserwacją. Upewnię się, że sprawdzą kalibrację czujnika po ewentualnych naprawach, jak sugerowałeś. Biorąc pod uwagę potencjalny wpływ na wydajność silnika i stan DPF, cieszę się, że szybko zajmuję się tym problemem. Zaktualizuję, gdy będę miał więcej informacji na temat ich ustaleń. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zawężeniu prawdopodobnej przyczyny i podkreślenie znaczenia szybkiej konserwacji samochodu w przypadku problemów z kontrolą emisji.

(Przetłumaczone z Angielski)