100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

williamlion1

Problem z czujnikiem temperatury oleju silnika FiveHundred

Cześć, mam Forda FiveHundred z 2006 roku z silnikiem benzynowym i przebiegiem około 151 868 km. Ostatnio mam problemy z tym, co podejrzewam, że jest czujnikiem temperatury oleju silnikowego. Zapala się kontrolka ostrzegawcza, w pamięci błędów jest zapisany błąd, a od czasu do czasu miga lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju. Sprawdziłem poziom oleju i jest w porządku. Skłaniam się ku uszkodzonemu czujnikowi, ale podejrzewam również, że może to być kabel lub połączenie wtykowe z samym czujnikiem. Czy ktoś jeszcze doświadczył czegoś podobnego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Właściciel Forda Five Hundred z 2006 roku doświadcza problemów z czujnikiem temperatury oleju silnikowego, sygnalizowanych lampką ostrzegawczą i kodami błędów. Podejrzewa się, że przyczyną jest wadliwy czujnik lub uszkodzone połączenie przewodu lub wtyczki. Inna osoba z podobnym problemem stwierdziła, że przyczyną był skorodowany złącze na czujniku, co wymagało profesjonalnej wymiany zarówno złącza, jak i czujnika. Sugerowanym rozwiązaniem jest skonsultowanie się z profesjonalistą w celu sprawdzenia i ewentualnej wymiany czujnika i złącza, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom silnika.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

norbertbecker59

Wow, to brzmi niesamowicie znajomo! Miałem prawie identyczne objawy w moim FiveHundred kilka miesięcy temu. Kontrolka temperatury oleju silnikowego, kody błędów... cała reszta! Zauważyłeś, czy zdarza się to częściej po tym, jak silnik pochodzi przez jakiś czas, czy jest to raczej stałe od samego początku? I po prostu z ciekawości, czy tracisz płyn chłodniczy? Próbuję zawęzić, czy to czysto elektryczne, czy też mogą czaić się jakieś inne gremliny.

(community_translated_from_language)

williamlion1 (community.author)

To interesujące! Wydaje się, że dzieje się to częściej po rozgrzaniu silnika, być może po około 20-30 minutach jazdy. Poziom płynu chłodniczego jest stabilny, więc nie sądzę, żeby był wyciek ani nic takiego. Wspomniałeś, że miałeś podobny problem - czy kiedykolwiek udało Ci się ustalić, w czym dokładnie tkwił problem i co było potrzebne do jego naprawy?

(community_translated_from_language)

norbertbecker59

Tak, ta sprawa z ciepłym silnikiem to potwierdza, myślę. W moim przypadku okazało się, że to skorodowane złącze czujnika temperatury oleju. Dostała się tam wilgoć i wszystko zepsuła. Próbowałem to sam wyczyścić, ale pomogło tylko na chwilę. Ostatecznie musiałem ugryźć się w język i zanieść to do warsztatu. Wymienili złącze i sam czujnik, żeby mieć pewność. Szczerze mówiąc, jeśli nie jesteś super pewny siebie w pracy z elektryką i nie masz odpowiednich narzędzi, polecam zasięgnięcie opinii profesjonalisty. Nie warto ryzykować dalszych uszkodzeń silnika. Kosztowało mnie to około 95 € w sumie.

(community_translated_from_language)

williamlion1 (community.author)

Bardzo dziękuję za informację! Wygląda na to, że wizyta w warsztacie jest konieczna. Doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem; zdecydowanie daje mi to lepsze pojęcie o tym, czego się spodziewać. Opublikuję rozwiązanie, gdy tylko to naprawię. Najprawdopodobniej jest to kabel lub połączenie wtyczki uszkodzonego elementu, jak powiedziałeś. Cieszę się, że to nic poważniejszego! Jeszcze raz dziękuję!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

FIVEHUNDRED