emma_shadow1
Problem z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego w Skodzie Karoq
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Problem z Škodą Karoq z 2020 roku dotyczył zapalonej kontrolki "Check Engine", zmniejszonej mocy silnika i nierównej pracy, co przypisano wadliwemu czujnikowi temperatury powietrza dolotowego (IAT). Problem został potwierdzony za pomocą diagnostyki, która wykazała błąd związany z czujnikiem IAT. Podobne doświadczenie zostało opisane, sugerując, że czujnik może nieprawidłowo odczytywać temperaturę, prowadząc do problemów z wydajnością silnika. Zaleconym rozwiązaniem była wymiana czujnika IAT, co rozwiązało problem, zgaszenie kontrolki "Check Engine" i przywrócenie płynnej pracy silnika.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
emma_shadow1 (community.author)
Kiedy mówisz "całkowicie wyłączony", o jakich wartościach mówimy? Czy doświadczyłeś również problemów z nierówną pracą na biegu jałowym, czy tylko pod obciążeniem? Czy Twój Volvo był również zasilany benzyną?
(community_translated_from_language)
lillylang1
W moim przypadku odczyt temperatury był daleki od rzeczywistości – coś około -40 stopni Celsjusza, podczas gdy temperatura otoczenia była wyraźnie powyżej zera. Moje Volvo było też benzynowe. Czasami pracowało nierówno na biegu jałowym, ale było to bardziej zauważalne pod obciążeniem. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, prawdopodobnie jest to czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT). Czy warto spróbować go najpierw wyczyścić? Może, ale szczerze mówiąc, prawdopodobnie najlepiej będzie go wymienić.
(community_translated_from_language)
emma_shadow1 (community.author)
Doceniam, że podzieliłeś się swoimi doświadczeniami. Wygląda na to, że moja początkowa ocena była poprawna. Wymieniłem czujnik IAT. Kontrolka "Check Engine" zgasła, a silnik pracuje płynnie. Narzędzie diagnostyczne nie zgłasza już żadnych błędów. Całkowity koszt wyniósł 155€, co pokrywa się z moimi oczekiwaniami. Jeszcze raz dziękuję za pomoc.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
KAROQ
lillylang1
Szorstko pracujący silnik i zapaliła się kontrolka "Check Engine"? Brzmi znajomo. Miałem podobny problem ze swoim starym Volvo jakiś czas temu. Objawy, które opisujesz, szczególnie zmniejszona moc silnika, pokrywają się z moimi doświadczeniami. Czy sprawdziłeś odczyt temperatury powietrza za pomocą narzędzia diagnostycznego? Czy pokazywał coś zupełnie błędnego, czy tylko mocno wahał się?
(community_translated_from_language)