robinflame1
Problem z czujnikiem tlenu w Seat Arosa
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
robinflame1 (Autor)
Dzięki za szybką odpowiedź! Wiązka przewodów i złącze wyglądają na wizualnie nienaruszone. Czy istnieje niezawodna metoda elektrycznego sprawdzenia obwodu grzałki bez specjalistycznych narzędzi? Czy można użyć standardowego multimetru?
(Przetłumaczone z Angielski)
patrickkoehler2
Tak, można użyć multimetru, ale należy zachować ostrożność. Jednakże, biorąc pod uwagę, że zaobserwowałeś już zwiększone zużycie paliwa, profesjonalna diagnoza może być najskuteczniejszą drogą. Układ wydechowy jest złożony, a dalsze problemy mogą pojawić się, jeśli naprawa nie zostanie wykonana prawidłowo. Warsztat powinien być w stanie wskazać dokładny problem.
(Przetłumaczone z Angielski)
robinflame1 (Autor)
Chciałem to zamknąć. Zabrałem mojego Arosę do zaufanego mechanika, zgodnie z sugestią. Diagnostyka potwierdziła uszkodzony obwód grzałki z powodu skorodowanego złącza, zgodnie z podejrzeniami. Koszt wyniósł około 95€, w tym część i robocizna. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zrozumieniu tego!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
patrickkoehler2
Brzmi to tak, jakby czujnik O2 szwankował. Kiedy element grzejny w czujniku tlenu ulegnie awarii, sterownik silnika (ECU) nie może prawidłowo monitorować emisji spalin, szczególnie podczas zimnego rozruchu. W rezultacie zapala się kontrolka usterki. Czy sprawdziłeś wiązkę przewodów i złącze pod kątem uszkodzeń lub korozji?
(Przetłumaczone z Angielski)