Problem z czujnikiem wspomagania hamulców A4 powoduje obawy o bezpieczeństwo

Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach VAG, w zeszłym roku napotkałem podobny problem w moim A4 2.0T z 2003 roku. Zachowanie pedału hamulca i komunikaty o błędach pasują do tego, co opisałeś. Początkowo myślałem, że to system ABS ze względu na miękkie wyczucie pedału, ale po zabraniu go do mojego regularnego warsztatu narzędzia diagnostyczne ujawniły, że układ hamulcowy został nieprawidłowo odpowietrzony podczas poprzedniej konserwacji. Spowodowało to pojawienie się powietrza w przewodach, co doprowadziło do zmniejszenia wydajności hamulców i uruchomienia ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa pojazdu. Naprawa obejmowała pełną profesjonalną procedurę odpowietrzania układu hamulcowego przy użyciu specjalistycznych narzędzi diagnostycznych, aby upewnić się, że całe powietrze zostało usunięte z układu. Całkowity koszt wyniósł 90 euro łącznie z robocizną. Siła nacisku na pedał hamulca wróciła do normy, a wszystkie lampki ostrzegawcze zostały usunięte. Przed przystąpieniem do wymiany czujnika kluczowa jest prawidłowa diagnoza. Czy mógłbyś udostępnić: Aktualny przebieg, Kiedy wykonano ostatni serwis hamulców, Czy występują inne objawy, Jakie konkretne kody błędów są przechowywane, Czy pedał jest gorszy, gdy silnik jest zimny lub ciepły Informacje te pomogą ustalić, czy problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też winowajcą może być czujnik ciśnienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd był robiony przy 121056 KM i obejmował wymianę płynu hamulcowego, ale problem zaczął się niedługo potem. Narzędzie diagnostyczne pokazało kod błędu P0504. Wymiana płynu hamulcowego tymczasowo pomogła, ale w ciągu dwóch tygodni pedał hamulca ponownie stał się gąbczasty. Lampka ostrzegawcza systemu ABS zaczęła migać z przerwami w tym okresie. Teoria czujnika ciśnienia ma sens w oparciu o opisane objawy, ale chcę mieć pewność przed wydaniem pieniędzy na części zamienne. Pedał hamulca jest stale miękki, niezależnie od temperatury silnika. Chcę zebrać więcej informacji przed zarezerwowaniem kolejnej wizyty w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów. Moje A4 z 2003 roku wykazywało identyczne objawy po wymianie płynu hamulcowego, w tym ten sam kod błędu P0504. Podczas gdy powietrze w hamulcach hydraulicznych początkowo wydawało się prawdopodobną przyczyną w moim przypadku, okazało się, że czujnik ciśnienia wspomagania hamulców rzeczywiście zawiódł. Kluczowym wskaźnikiem była stała miękkość pedału niezależnie od temperatury silnika, dokładnie tak jak w Twojej sytuacji. Po wymianie wadliwego czujnika (120 euro za oryginalne części zamienne plus robocizna) układ hamulcowy wrócił do normalnej pracy, a kody błędów zostały trwale usunięte. Przerywane ostrzeżenie ABS jest tutaj istotne, zdarzyło się to również w moim pojeździe, gdy czujnik wysyłał nieregularne sygnały do modułu sterowania hamulcami. Prawidłowe skanowanie diagnostyczne zazwyczaj pokaże błędne odczyty ciśnienia z wadliwego czujnika. Ponieważ wspomniałeś, że objawy pojawiły się wkrótce po serwisie, rozważ zlecenie warsztatowi weryfikacji procedury wymiany płynu hamulcowego. Jednak na podstawie pasującego kodu błędu i wzorca zachowania zdecydowanie podejrzewam, że masz do czynienia z tą samą awarią czujnika wspomagania hamulców, której doświadczyłem. Przed przystąpieniem do naprawy zalecałbym przeprowadzenie pełnej diagnostyki systemu przy użyciu profesjonalnych narzędzi diagnostycznych, ale należy być przygotowanym na to, że wymiana czujnika może być konieczna do rozwiązania tego krytycznego dla bezpieczeństwa problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wkład. Biorąc pod uwagę pasujące objawy, a zwłaszcza kod P0504, jestem teraz przekonany, że główną przyczyną jest prawdopodobnie czujnik ciśnienia wspomagania hamulców. Fakt, że inny właściciel A4 doświadczył identycznych problemów, w tym ostrzeżeń systemu ABS i stałej miękkości pedału, pomaga potwierdzić moje początkowe podejrzenia. Umówię się na wizytę w celu przeprowadzenia odpowiednich testów diagnostycznych przy użyciu profesjonalnych narzędzi diagnostycznych, aby zweryfikować odczyty czujników. Opierając się na wspólnym doświadczeniu, powinienem przeznaczyć około 120 euro na części zamienne, jeśli czujnik będzie wymagał wymiany. Posiadanie jasnej diagnozy i ścieżki naprawy jest uspokajające, ponieważ problemów z układem hamulcowym nie można ignorować. Upewnię się, że warsztat zweryfikuje również, czy poprzedni serwis płynu hamulcowego został wykonany prawidłowo, ale dowody wskazują raczej na awarię czujnika niż na powietrze w przewodach. Naprawdę doceniam szczegółowe spostrzeżenia techniczne, które pomogły mi zrozumieć, z czym mam do czynienia, zanim wydam pieniądze na naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)