Problem z DPF w Peugeot 206 diesel

Mój Peugeot 206 diesel z 2002 roku ma zmniejszoną moc silnika i dymi podczas przyspieszania. Ma 115657 km przebiegu. Świeci się kontrolka silnika. Myślę, że DPF może być uszkodzony. Czy uszkodzony czujnik może to powodować? Czy nadmierne ciśnienie zwrotne może uszkodzić silnik? Czy przegląd pojazdu pomoże? Mogę potrzebować czyszczenia DPF.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Miałem podobny problem z moim Peugeotem 206, ale to był model benzynowy. Zmniejszona moc i dym wyglądają na klasyczne problemy z DPF. Może to być czujnik, ale zwykle DPF jest zatkany. Sprawdź ciśnienie wsteczne, aby się upewnić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki. Kiedy mówisz 'sprawdź ciśnienie zwrotne', jak to się robi? Jakie odczyty wskazywałyby na problem z DPF?

(Przetłumaczone z Angielski)

Sprawdzanie ciśnienia zwrotnego wymaga manometru do pomiaru ograniczenia spalin. Warsztat jest do tego najlepszy. Wysokie ciśnienie zwrotne oznacza blokadę. Biorąc pod uwagę objawy i przebieg, prawdopodobnie uszkodzony jest filtr DPF. Sprawdź również czujnik. Nowe filtry DPF są drogie, więc bądź gotowy na wymianę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Zabrałem to do warsztatu i powiedzieli, że DPF jest uszkodzony i wymaga wymiany. Naprawa kosztowała 1550 €. Dzięki za wskazanie właściwego kierunku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: