viviensky1
Problem z dymem i lampą podgrzewania w S10 Diesel
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Chevroleta S10 z silnikiem Diesla z 2013 roku miał problemy z żarówką podgrzewania, która nie wyłączała się, oraz zapalała się kontrolka "Check Engine", a dodatkowo pojawiał się dym podczas przyspieszania. Test diagnostyczny wskazał na wadliwy kabel lub wtyczkę w sterowniku świec żarowych. Podobny problem został rozwiązany poprzez naprawę skorodowanego złącza w module sterowania świec żarowych. Zaproponowanym rozwiązaniem była inspekcja i ewentualna wymiana wadliwego złącza lub wiązki przewodów, co po profesjonalnej naprawie doprowadziło do skutecznego rozwiązania problemu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
viviensky1 (community.author)
Tak, test diagnostyczny wykazał, że kabel lub połączenie wtyczki komponentu jest uszkodzone. Które połączenie było uszkodzone w Twoim przypadku? Jak rozwiązałeś problem i ile Cię to kosztowało?
(community_translated_from_language)
ellakeller5
W moim przypadku był to skorodowany konektor na samym module sterowania świecami żarowymi. Próbowałem go wyczyścić, ale korozja była zbyt duża. Na podstawie twojego opisu i wyników diagnostycznych wygląda na to, że stoisz w podobnej sytuacji. Sugerowałbym zabranie swojego S10 do niezawodnego warsztatu w celu odpowiedniej inspekcji i naprawy. Powinni być w stanie wymienić uszkodzone złącze lub wiązkę przewodów. Mechanik polecił nową jednostkę sterującą, ale udało mi się wymienić tylko kabel. Obawiam się, że możesz potrzebować profesjonalnej pomocy, aby rozwiązać ten problem.
(community_translated_from_language)
viviensky1 (community.author)
Zabrałem samochód do warsztatu zgodnie z Twoją rekomendacją i okazało się, że Twoje przypuszczenia były trafne. Mechanik znalazł wadliwe połączenie w jednostce sterującej świecami żarowymi. Wymienili kabel i teraz wszystko znów działa dobrze. Naprawa kosztowała mnie 95€ - jestem tak bardzo zadowolony, że to nic poważniejszego. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem; naprawdę mi pomogło!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
S10
ellakeller5
Miałem podobny problem z moim Oplem Insignia z 2015 roku, który również ma silnik Diesla. Objawy brzmią bardzo znajomo. W moim przypadku okazało się, że przyczyną było wadliwe połączenie z modułem sterowania świecami żarowymi. Czy sprawdziłeś okablowanie i złącza pod kątem oznak korozji lub uszkodzeń? Czy próbowałeś również uruchomić test diagnostyczny, aby ustalić dokładny kod błędu? To może pomóc zawęzić problem.
(community_translated_from_language)