Problem z dyszą wtryskową Prezydenta

Mam Nissana President z 2005 roku z silnikiem benzynowym i doświadczam problemów wskazujących na dyszę wtryskową. Mam trudności z uruchomieniem, zauważalnie gorsze zużycie paliwa i wyraźne zmniejszenie mocy silnika. Praca na biegu jałowym jest nierówna, a silnik kilka razy zgasł po zatrzymaniu. Przebieg wynosi zaledwie 21023 km. Podejrzewam zabrudzony zawór wtryskowy. Czy ktoś jeszcze spotkał się z czymś podobnym?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Miałem podobne objawy w moim starym Oplu Insignia z 2012 roku, chociaż był to diesel. Prezentowało się to bardzo podobnie do zablokowanej tętnicy, ograniczającej przepływ. Czy sprawdziłeś swoje emisje? Jeśli są nieprawidłowe, to kolejny wskaźnik. Może to być zatkany wtryskiwacz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Emisje są zdecydowanie wyższe niż zwykle. Czy wymiana wtryskiwacza w Twojej Insignii była prostą sprawą, czy wymagała specjalistycznych narzędzi? Jakieś wskazówki zanim się za to zabiorę?

(Przetłumaczone z Angielski)

W Insignii dostęp do wtryskiwaczy był dość skomplikowany; wymagał usunięcia sporej części kolektora dolotowego. Biorąc pod uwagę złożoność i w celu zapewnienia prawidłowej kalibracji po wymianie, sugeruję konsultację z warsztatem. Właściwe rozpylanie paliwa jest kluczowe dla emisji i żywotności silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informacje, potwierdza moje podejrzenia. Zabrałem go do warsztatu, jak sugerowałeś, i potwierdzili wadliwą dyszę wtryskową. Naprawa, w tym wymiana dyszy i ponowna kalibracja, kosztowała 515 €. Teraz działa jak nowa!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: