philippkoehler46

Problem z elektryczną kolumną kierownicy w Seat Cordoba

Mam mały problem z moim Seatem Cordobą (model 2003, silnik benzynowy). Ma przejechane 178056 km, a elektryczna regulacja kolumny kierownicy przestała działać! Pamięć błędów rejestruje usterkę i nie mogę już elektrycznie regulować kolumny kierownicy. Z tego, co czytałem, najprawdopodobniej winny jest uszkodzony kabel lub złe połączenie wtyczki. Obawiam się potencjalnej awarii układu kierowniczego, zwłaszcza że dużo jeżdżę. Czy ktoś doświadczył czegoś podobnego? Jakieś porady, gdzie zacząć szukać, zanim poddam się potencjalnie drogiej naprawie? Staram się uniknąć niepotrzebnych kosztów związanych z układem kierowniczym samochodu!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Wow, brzmi frustrująco! Miałem podobny problem ze swoją starą Ople Astrą. Elektroniczny układ kierowniczy oszalał. Pierwszą rzeczą, którą bym sprawdził, są połączenia. Wygląda na to, że już to podejrzewasz, co jest dobre. Czy próbowałeś poruszać przewodami i złączami, podczas gdy ktoś inny próbuje regulować kierownicę? To jak wtedy, gdy twój stary telewizor tracił sygnał i musiałeś poruszać kablem antenowym. Jeśli to tylko luźne połączenie, to może dać ci wskazówkę.

(Przetłumaczone z Angielski)

To świetna analogia z anteną telewizyjną! Ma idealny sens. Kiedy mówisz "połączenia", masz na myśli te bezpośrednio przy silniku kolumny kierownicy, czy są też inne miejsca, które powinienem sprawdzić? Czy były jakieś konkretne złącza, które sprawiały problemy w Twojej Astrze? Nie znam się zbytnio na wewnętrznej budowie układu kierowniczego, więc wszelkie dodatkowe szczegóły byłyby ogromną pomocą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, mówiłem o połączeniach przy silniku, ale również prześledź przewody tak daleko, jak łatwo możesz zobaczyć. W Astrze był to złącze dalej w linii, prawie ukryte za deską rozdzielczą. Szczerze mówiąc, jeśli nie czujesz się komfortowo grzebiąc, a pojawiają się kody błędów, może warto wybrać się do zaufanego warsztatu. Odpowiedni skaner może wskazać dokładną lokalizację usterki. Możesz zaoszczędzić dużo czasu i potencjalnych problemów. Lepiej dmuchać na zimne, jeśli chodzi o układ kierowniczy samochodu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko dać Ci znać, że zabrałem go do warsztatu, jak sugerowałeś. Okazało się, że to był wadliwy złącze, dokładnie tak jak myślałeś! Zastąpili je, a regulacja kierownicy działa znowu idealnie. Kosztowało mnie to 95€, co jest znacznie lepsze niż cała nowa kolumna kierownicy! Jeszcze raz dziękuję za pomoc; zaoszczędziłeś mi mnóstwo zmartwień i pieniędzy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: