Problem z filtrem cząstek stałych (DPF) w Seat Leon Diesel

Mam problem z moim dieslem Seat Leon z 2009 roku, ma prawie 200000 km przebiegu. Zapaliła się kontrolka ostrzegawcza, a moc silnika znacznie spadła. Ponadto, podczas przyspieszania pojawia się dym i silny zapach spalin. Myślę, że to może być filtr cząstek stałych (DPF), być może zbyt niskie ciśnienie spalin. Czytałem, że wadliwy czujnik ciśnienia spalin może być przyczyną. Czy ktoś miał podobne problemy z DPF?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi jak problemy z filtrem DPF. Miałem podobne problemy ze zmniejszoną mocą i zapachem spalin w moim starym dieslu Vauxhall Astra. Czy często próbuje przeprowadzić regenerację DPF?

(Przetłumaczone z Angielski)

To ciekawe. Skąd wiedziałeś, że to związane z regeneracją DPF? Wentylator silnika pracuje częściej, ale nie byłem pewien, czy to jest powiązane. Czy Ty również doświadczyłeś dymu podczas przyspieszania?

(Przetłumaczone z Angielski)

Częste próby regeneracji, tak. Dłużej pracujący wentylator jest sygnałem. Nie jestem pewien co do dymu, ale zmniejszona moc wskazuje na zatkany filtr DPF lub wadliwy czujnik. Dobrym pomysłem może być sprawdzenie tego w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

To był czujnik ciśnienia spalin, jak myślałem. Wymieniłem go, a Leon znowu świetnie jeździ. Lampka zgasła, moc wróciła i nie ma już dymu ani zapachu spalin. Całkowity koszt wyniósł 245€, wliczając wszystko. Dzięki za podzielenie się doświadczeniem; pomogło mi to rozwiązać problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: