jannikcrystal7
Problem z filtrem w Mini Paceman Diesel
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Mini Paceman z 2014 roku z przebiegiem 80 365 km doświadcza spadku mocy silnika i nadmiernego dymienia, prawdopodobnie z powodu wadliwego filtra cząstek stałych (DPF). Problem może być pogłębiany przez częste krótkie trasy, uniemożliwiające prawidłową regenerację DPF. Możliwe rozwiązania obejmują czyszczenie lub wymianę DPF oraz sprawdzenie czujników pod kątem usterek. Przegląd pojazdu potwierdził zarówno wadliwy filtr, jak i usterkę czujnika, co doprowadziło do decyzji o wymianie filtra pomimo wysokich kosztów.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
jannikcrystal7 (community.author)
Rozważałem czyszczenie filtra DPF, ale czytałem mieszane opinie. Niektórzy twierdzą, że to działa, inni, że to tylko tymczasowe rozwiązanie. Jeśli chodzi o regenerację, nie jestem do końca pewien, jak często się odbywa. Robię głównie krótkie trasy, więc być może to jest problem. Czy jest sposób na wymuszenie regeneracji? Czy może to być również usterka czujnika?
(community_translated_from_language)
alfred_walter1
Tak, czyszczenie filtra DPF to loteria. Może kupić trochę czasu, ale często tylko odkłada nieuniknione. Krótkie trasy są zdecydowanie złe dla filtra DPF. Potrzebuje długich przejazdów przy wyższych prędkościach, aby prawidłowo się zregenerować. Wymuszenie regeneracji może być opcją, ale jeśli filtr jest już mocno zapchany, może to nie zadziałać. I tak, wadliwy czujnik może być zdecydowanie przyczyną. Warto byłoby przeprowadzić w warsztacie dokładną kontrolę pojazdu, aby zdiagnozować przyczynę problemu, zanim wydasz jakiekolwiek pieniądze. To właśnie ostatecznie zrobiłem z moim Megane. Potwierdzili, że filtr cząstek stałych był całkowicie zniszczony.
(community_translated_from_language)
jannikcrystal7 (community.author)
Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Brzmi to bardzo podobnie. Posłuchałem/am twojej rady i oddałem/am swojego Pacemana na przegląd pojazdu. Warsztat potwierdził, że filtr cząstek stałych jest rzeczywiście uszkodzony. Zauważyli również usterkę czujnika, która prawdopodobnie przyczyniła się do problemu. Zaakceptowałem/am wymianę, więc mam nadzieję, że wkrótce wrócę na drogę. Będzie to kosztowna naprawa, około 1550€, ale cóż, takie życie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
PACEMAN
alfred_walter1
O rany, to brzmi ciężko. Miałem podobny problem ze swoim starym Renault Megane, chociaż nie był tak wypasiony jak twoje Mini. Również zaczęło się od zmniejszonej mocy silnika i kłębów dymu za każdym razem, gdy próbowałem przyspieszyć. Czy próbowałeś jakichś dodatków do czyszczenia filtra DPF? Próbowałem kilku, ale pomagały tylko tymczasowo. Jak często twój samochód wykonuje cykl regeneracji? Czy możliwe, że go przerywasz?
(community_translated_from_language)