100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

liliankoch1

Problem z gaśnięciem BMW 3 Hybrid: Potrzebna pomoc w rozwiązywaniu problemów

Hej miłośnicy motoryzacji, mój hybrydowy BMW 3 z 2014 roku szwankuje. Silnik gaśnie na biegu jałowym, a kontrolka check engine nie gaśnie. W systemie zapisano kod błędu. Podejrzewam, że może to być związane z paliwem, ale nie jestem do końca pewien. Czy ktoś miał podobne objawy w hybrydowym BMW? Chętnie dowiem się, jaki był rzeczywisty problem i jak mechanik go naprawił. Każda rada jest mile widziana.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

sinamaier4

Cześć! Mam pewne doświadczenie z hybrydami i miałem dość podobny problem z moim BMW 5 Hybrid z 2012 roku. Czuję Twój ból! Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie jak to, z czym miałem do czynienia w zeszłym miesiącu. Moim problemem okazało się luźne połączenie w jednej z głównych wtyczek elektrycznych. Mój zaufany mechanik znalazł to podczas diagnostyki, jeden z kabli poluzował się z czasem, powodując te niezwykłe przeciągnięcia. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, trzeba było wyczyścić punkty połączeń i odpowiednio zabezpieczyć wtyczkę. Kosztowało mnie to około 95 euro i od tego czasu samochód działa płynnie. Znacznie taniej niż się obawiałem! Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś podzielić się kodem błędu, który otrzymujesz? Kiedy dokładnie zaczęło się to dziać i czy zauważyłeś jakieś inne nietypowe zachowanie? Te informacje pomogłyby porównać, czy jest to ten sam problem, który miałem. Seria 3 ma inny układ niż moja seria 5, więc może to być coś innego, ale znajomość tych szczegółów pomogłaby zawęzić sytuację.

(Przetłumaczone z Angielski)

liliankoch1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój samochód ma 68126 KM i był serwisowany w zeszłym miesiącu, więc ten problem mnie zaskoczył. Kod błędu, który otrzymuję, to P0A7F. Zaczęło się to dziać około tydzień temu, zwykle gdy czekam na światłach lub w wolno poruszającym się ruchu. Zauważyłem również, że wskaźnik naładowania akumulatora zmienia się bardziej niż zwykle. Mam nadzieję, że to tylko problem z połączeniem, tak jak w twoim przypadku, to byłaby ulga! Nie zauważyłem żadnych innych dziwnych zachowań poza gaśnięciem i wahaniami wskaźnika naładowania akumulatora. Na pewno sprawdzę to u mechanika, ale najpierw chciałem zebrać kilka spostrzeżeń od innych właścicieli BMW. Twoje doświadczenie daje mi nadzieję, że może to być coś stosunkowo prostego i niezbyt kosztownego do naprawienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

sinamaier4

Hej ponownie! Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami, ten kod błędu P0A7F zdecydowanie dzwoni. Po zobaczeniu przebiegu i objawów jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest podobny do tego, czego doświadczyłem, chociaż mój wydarzył się przy około 72000 km. Wahania wskaźnika naładowania akumulatora, o których wspomniałeś, są dokładnie tym, co też widziałem, powinienem był wspomnieć o tym w mojej pierwszej odpowiedzi! To klasyczny objaw problemów z połączeniami elektrycznymi w tych hybrydach. W moim przypadku problem z połączeniem faktycznie wpływał na system zarządzania akumulatorem, co wyjaśnia zarówno zgaśnięcie, jak i niepewne odczyty akumulatora. Jedną rzeczą, której nauczyłem się podczas mojej gehenny, jest to, że jeśli zabierasz samochód do mechanika, upewnij się, że jest on zaznajomiony z systemami hybrydowymi. Pierwszy facet, do którego poszedłem, całkowicie przegapił problem i próbował zrzucić winę na wtryskiwacze paliwa! Straciłem pieniądze, zanim znalazłem kogoś, kto naprawdę zna te samochody. Aby uspokoić umysł, nawet jeśli objawy wydają się przerażające (zwłaszcza zgaśnięcie), zwykle nie jest to poważna awaria komponentu. Oczywiście twoja seria 3 może różnić się od mojej 5, ale te hybrydy mają zwykle podobne dziwactwa elektryczne. Poinformuj nas o tym, co znajdzie Twój mechanik! Jestem naprawdę ciekawy, czy to ten sam problem, który miałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

liliankoch1 (Autor)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! To bardzo pomocne, zwłaszcza wskazówka dotycząca znalezienia mechanika znającego się na hybrydach. Znam specjalistę, który zajmuje się hybrydami BMW, więc zadzwonię do niego jutro. To, co powiedziałeś o systemie zarządzania akumulatorem, ma sens, czytałem trochę od czasu mojego ostatniego postu i wiele osób wspomina o podobnych objawach, gdy występuje problem z połączeniem elektrycznym. To naprawdę wielka ulga usłyszeć, że to może nie być tak poważne, jak początkowo się obawiałem. Martwiłem się, że będę musiał wymienić kilka głównych komponentów! Umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu i na pewno zaktualizuję ten wątek, gdy dowiem się, co jest przyczyną problemu. Naprawdę dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, pomogło mi to zrozumieć, z czym mogę mieć do czynienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: