antonwolf1
Problem z gaśnięciem silnika i wentylacją w Mini Roadster
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Mini Roadster z 2012 roku doświadczył zatrzymywania się silnika i zaświeciła się kontrolka "Check Engine", a kody diagnostyczne wskazywały na wadliwy działanie zaworu odpowietrzania zbiornika. Podejrzewano, że przyczyną problemu są zatkane węże wpływające na system EVAP. Po sprawdzeniu węży znaleziono jeden pęknięty i został on wymieniony, co rozwiązało problem z gasnącym silnikiem i usunęło kontrolkę "Check Engine".
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
antonwolf1 (community.author)
Ciekawe. Czy Volvo również zgłosiło specyficzne kody związane z zaworem wentylacji zbiornika? Widzę P0441 i P0444. Kiedy mówisz o zaworze odpowietrzającym, czy masz na myśli zawór solenoidowy kontrolujący przepływ oparów ze zbiornika węglowego?
(community_translated_from_language)
berndkoenig89
Tak, te kody odpowiadają temu, co doświadczyłem. I tak, odnosiłem się do zaworu elektromagnetycznego z kanistra węglowego. Biorąc pod uwagę wiek i przebieg, pęknięty lub kruchy wąż jest bardzo prawdopodobną przyczyną. Jednakże, zlokalizowanie dokładnego przecieku może być trudne bez odpowiedniego sprzętu. Sugerowałbym test dymowy, aby potwierdzić źródło wycieku. Jeśli nie możesz tego zrobić sam, lepiej niech profesjonalista sprawdzi cały system emisji.
(community_translated_from_language)
antonwolf1 (community.author)
Czas aktualizacji. Udało ci się! Sprawdziłem wszystkie węże związane z systemem EVAP i znalazłem pęknięty. Wymieniłem go, skasowałem kontrolkę silnika i problem z gaśnięciem zniknął. Całkowity koszt wyniósł 175€ za wąż i nową korkę wlewu paliwa, ponieważ moja wyglądała podejrzanie. Dzięki za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
ROADSTER
berndkoenig89
Brzmi jak klasyczny problem z systemem EVAP. Miałem podobne objawy - kontrolka silnika i gaśnięcie na biegu jałowym - w moim starym Volvo. Winny był zawór odpowietrzający. Czy sprawdziłeś korek wlewu paliwa? Uszkodniona uszczelka może również spowodować zapalenie się kontrolki silnika z powodu nieszczelności ciśnienia w układzie emisji.
(community_translated_from_language)