100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

lenahoffmann24

Problem z gaśnięciem silnika w Mini Roadster

Piszę do Państwa dziś z obawą dotyczącą mojego Mini Roadstera z 2013 roku. Odczuwam kilka niepokojących objawów, w tym gasnący silnik na biegu jałowym i trudności z uruchomieniem silnika. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", a ja zauważyłem szorstką pracę silnika oraz zwiększone zużycie paliwa. Ponadto, w pamięci błędów został zarejestrowany błąd związany z pompą paliwową. Biorąc pod uwagę te objawy, podejrzewam wadliwą pompę paliwową. Czy rzeczywiście może to być problem z połączeniem kabla lub wtyczki? Z chęcią poznam wszelkie informacje, którymi mogliby Państwo się podzielić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Mini Roadster z 2013 roku doświadcza gaśnięcia silnika na biegu jałowym, trudności z uruchomieniem, nierównej pracy, zwiększonego zużycia paliwa oraz zapalającej się kontrolki "Check Engine", wskazującej na problem z pompą paliwową. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwa pompa paliwowa, ale może to być również problem z kablem lub wtyczką. Sugestie obejmują sprawdzenie filtra paliwa i przekaźnika pompy paliwowej pod kątem usterek, ponieważ mogą one naśladować problemy z pompą paliwową. Ostatecznie, profesjonalna diagnoza wykazała wadliwe połączenie kablowe z pompą paliwową, które zostało naprawione, rozwiązując problem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

klaus_ice1

Miałem podobne problemy z gaśnięciem silnika w moim Mini. Sugerowałbym dokładne sprawdzenie układu paliwowego. Czy filtr paliwa był ostatnio sprawdzany? Zatkany filtr może czasami imitować problemy z pompą paliwową. Sprawdź również przekaźnik pompy paliwowej. Uszkodzony przekaźnik może okresowo odcinać zasilanie pompy paliwowej. To są tańsze potencjalne rozwiązania do zbadania przed wymianą całej pompy paliwowej.

(community_translated_from_language)

lenahoffmann24 (community.author)

To bardzo pomocne. Kiedy wspominasz o badaniu układu paliwowego, czy mógłbyś być bardziej precyzyjny, gdzie dokładnie szukać potencjalnych problemów z kablami? Czy są jakieś konkretne obszary podatne na problemy? A także, gdzie dokładnie znajduje się przekaźnik pompy paliwowej?

(community_translated_from_language)

klaus_ice1

Tak, moim problemem była zdecydowanie wtyczka pompy paliwowej. Jeśli chodzi o lokalizację przekaźnika, nie jestem pewien. Poleciłbym zawiezienie Mini do warsztatu w celu prawidłowej diagnozy. Biorąc pod uwagę, że kod błędu wskazuje już na pompę paliwową, a występują u ciebie liczne, powiązane objawy, prawdopodobnie profesjonalna inspekcja jest najskuteczniejszym krokiem.

(community_translated_from_language)

lenahoffmann24 (community.author)

Chciałem przekazać aktualizację dotyczącą mojego Mini Roadstera. Zgodnie z Pańską radą, zleciłem dokładną kontrolę, i rzeczywiście, problem wynikał z wadliwego połączenia kablowego z pompą paliwową. Koszt naprawy wyniósł około 95€. Wydajność samochodu znacznie się poprawiła. Dziękuję za pomoc; okazała się bezcenna.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

ROADSTER