alinaschmidt53
Problem z gaśnięciem silnika w Seat Exeo
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
alinaschmidt53 (Autor)
Dzięki za informacje! Gdzie dokładnie znajduje się zawór odpowietrzający? Jak mógłbym go sprawdzić? Nie jestem pewien, gdzie go szukać.
(Przetłumaczone z Angielski)
manuel_krause6
Zawór odpowietrzający znajduje się zazwyczaj gdzieś w pobliżu silnika, często przymocowany do kolektora dolotowego. Powinna od niego odchodzić próżniowa rurka do kanistra węglowego. Znajdowanie go może być trudne w zależności od konkretnego układu silnika. Bez odpowiednich narzędzi trudno powiedzieć na pewno, jak go sprawdzić. Możesz spróbować wyczuć, czy wydaje dźwięk klikania podczas pracy silnika, co sugerowałoby, że przynajmniej próbuje działać. Prawidłowa diagnoza zaworu odpowietrzającego często wymaga narzędzia diagnostycznego do monitorowania jego funkcji. Biorąc pod uwagę objawy i podejrzenie filtra węglowego, wstępnie obstawiałbym ten element jako głównego podejrzanego. Nasycony lub uszkodzony filtr na pewno namiesza z ciśnieniem w zbiorniku paliwa i może prowadzić zarówno do gaśnięcia silnika, jak i zapalania się kontrolki "Check Engine". Prawdopodobnie poleciłbym zabranie go do warsztatu. Mogą wykonać odpowiedni test dymowy układu i wskazać dokładne miejsce wycieku, jeśli taki istnieje.
(Przetłumaczone z Angielski)
alinaschmidt53 (Autor)
To był filtr węglowy. Warsztat go wymienił za 275€. Teraz działa płynnie. Dziękuję za pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
manuel_krause6
Wyciek w wentylacji zbiornika paliwa w modelu Exeo z 2010 roku to nie jest idealna sytuacja. Kontrolka "Check engine" i gaśnięcie silnika? Brzmi to na niemierzone powietrze dostające się do układu i zakłócające przepływ powietrza. Po pierwsze, czy sprawdziłeś korek wlewu paliwa? Luźny lub uszkodzony korek czasami może powodować podobne objawy i zakłócać odczyty czujnika ciśnienia. Czy wyczuwasz jakiś zauważalny zapach paliwa, szczególnie po zatankowaniu? To może dać ci wskazówkę. Warto też zbadać zawór odpowietrzający. Może być zablokowany w pozycji otwartej, tworząc nieszczelność podciśnienia. Wadliwy filtr węglowy jest bardzo prawdopodobny. Kiedy są one nasycone, mogą ograniczać przepływ powietrza i powodować problemy z ciśnieniem w zbiorniku paliwa.
(Przetłumaczone z Angielski)