Problem z gaśnięciem VW T-Cross: awaria systemu Start-Stop

Miałem podobny problem z moim VW T-Roc z 2017 roku, który dzieli wiele podzespołów z T-Crossem. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w naprawach samochodowych, mogę podzielić się tym, co wydarzyło się w moim przypadku. Gaśnięcie silnika i awarie systemu start-stop były objawami wadliwego akumulatora, mimo że na podstawie podstawowych sprawdzeń wydawał się sprawny. Warsztat wyjaśnił, że nawet jeśli akumulator pokazuje odpowiednie napięcie, może brakować mu pojemności niezbędnej do prawidłowego działania systemu start-stop. Diagnostyka wykazała, że akumulator miał problemy z utrzymaniem stałej dostawy energii, szczególnie podczas cykli rozruchu silnika. Te nowoczesne systemy start-stop wymagają specjalnych typów akumulatorów zaprojektowanych do obsługi częstych cykli ponownego uruchamiania. Moja naprawa obejmowała: Kompleksowy test diagnostyczny akumulatora, Wymianę na kompatybilny akumulator AGM, Reset systemu w celu usunięcia kodów błędów, Kalibrację systemu start-stop. Całkowity koszt wyniósł 290 € wliczając części i robociznę. Od czasu naprawy nie ma już problemów z gaśnięciem silnika, a funkcje trybu eco działają idealnie. Aby udzielić bardziej szczegółowych porad dotyczących Twojego T-Crossa, możesz podać: Aktualny przebieg, Wiek akumulatora, jeśli jest znany, Konkretne wyświetlane kody błędów, Czy problemy występują częściej podczas rozruchu na zimnym silniku czy na ciepłym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po ostatnim serwisie 3 miesiące temu przy przebiegu 68997 km, zacząłem zauważać podobne objawy. Akumulator na początkowych testach zdecydowanie sprawdzał się dobrze, ale rozrusznik zaczął wykazywać niespójne działanie. Warsztat przeprowadził dokładną diagnostykę i stwierdził, że problem był tak naprawdę związany z czujnikiem start-stop, a nie samym akumulatorem. Kody błędów wskazywały na wadliwy czujnik, który nieprawidłowo sygnalizował jednostce sterującej silnikiem, powodując nietypowe gaszenie silnika nawet przy wyłączonym trybie eco. Naprawa kosztowała 180€ i całkowicie rozwiązała problem. Od tego czasu nie ma żadnych problemów ani z systemem start-stop, ani z żadnymi lampkami ostrzegawczymi. Biorąc pod uwagę Twoje objawy, polecam sprawdzenie konkretnie czujnika start-stop, ponieważ może to zaoszczędzić Ci czasu i pieniędzy w porównaniu z wymianą całego systemu akumulatora.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami dotyczącymi naprawy czujnika. Po wysłuchaniu Twoich doświadczeń podejrzewam, że mój T-Roc mógł mieć podobne objawy, ale warsztat od razu wymienił akumulator, nie sprawdzając najpierw czujnika start-stop. Chociaż nowy akumulator rozwiązał problem gaśnięcia silnika, prawdopodobnie mógłbym zaoszczędzić pieniądze dzięki bardziej ukierunkowanej diagnozie. Dobrze wiedzieć, że czujnik może być potencjalnym winowajcą, zwłaszcza że nasze pojazdy używają podobnej technologii zatrzymywania biegu jałowego. Jedyna różnica, którą zauważyłem, polega na tym, że gaśnięcie mojego silnika było bardziej przewidywalne, zwykle zdarzało się zaraz po załączeniu systemu start-stop. Wygląda na to, że Twój problem był bardziej nietypowy, co ma sens, jeśli był to problem z czujnikiem wywołujący fałszywe sygnały do sterownika silnika. Dla każdego, kto czyta to i ma podobne objawy w samochodzie hybrydowym, warto sprawdzić zarówno pojemność akumulatora, jak i czujniki start-stop przed wymianą głównych części. Opłaty za diagnostykę są tego warte, aby wskazać dokładną przyczynę gaśnięcia silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przejrzeniu poprzednich wyników diagnostycznych i otrzymaniu pomocnych informacji zwrotnych na temat czujnika start-stop, skontaktowałem się dziś z moim warsztatem. Miałeś rację, przeprowadzili ukierunkowaną inspekcję jednostki czujnika i stwierdzili, że wysyła ona nieprawidłowe sygnały do sterownika silnika, powodując nietypowe gaszenie silnika. Naprawa kosztowała 175€, znacznie mniej niż wymiana całej baterii. Mechanik potwierdził, że akumulator samochodowy działa w normalnych parametrach, a funkcja zatrzymywania na biegu jałowym działa teraz perfekcyjnie. Od wymiany czujnika nie pojawiły się żadne lampki ostrzegawcze ani problemy z gaszeniem silnika. Bardzo się cieszę, że zapytałem tutaj, zanim autoryzowałem bardziej rozległe naprawy. Ukierunkowana naprawa czujnika start-stop zaoszczędziła zarówno czas, jak i pieniądze. Dla każdego, kto napotyka podobne objawy, zdecydowanie warto najpierw sprawdzić czujnik, zanim założy się, że to problem z akumulatorem.

(Przetłumaczone z Angielski)