Problem z gotowością Audi S3 OBD powodujący obawy związane z inspekcją

Jako osoba z pewnym doświadczeniem w naprawie samochodów, miałem bardzo podobny problem z moim Audi RS3 z 2011 roku. Monitory gotowości OBD pokazywały niepełny status zaraz po tym, jak odłączyłem akumulator w celu konserwacji. W moim przypadku naprawa nie była konieczna. Problem rozwiązał się sam po wykonaniu prawidłowego cyklu jazdy. Kluczem jest przestrzeganie określonego wzorca jazdy, aby umożliwić wszystkim monitorom systemu zakończenie testów. Zazwyczaj obejmuje to: 1. Uruchomienie zimnego silnika 2. Spokojną jazdę autostradą przez 15-20 minut 3. Pewne zatrzymywanie się i ruszanie 4. Większość ośrodków badań emisji spalin wymaga, aby wszystkie monitory OBD pokazywały stan gotowości przed przeprowadzeniem kontroli pojazdu. Jest to całkowicie normalne po wszelkich pracach obejmujących odłączenie akumulatora lub reset ECU. Warsztat potwierdził za pomocą diagnostyki samochodowej, że nic nie było nie tak, monitory potrzebowały tylko czasu na wykonanie autotestów. Koszt wyniósł 0 euro, ponieważ wymagał tylko skanowania diagnostycznego. Aby pomóc dalej, czy możesz się podzielić: Czy ostatnio wykonywałeś prace przy akumulatorze lub resetowałeś ECU? Jaki konkretny komunikat o błędzie widzisz? Czy jesteś w stanie odczytać, które monitory konkretnie nie są gotowe?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis miał miejsce przy 159831 km, a diagnostyka pokładowa wykazała, że monitor układu wydechowego nadal oczekuje. Postępowałem zgodnie z sugerowanym schematem cyklu jazdy, ale reset komputera nie zakończył się po 3 pełnych dniach normalnej jazdy. Status gotowości OBD pozostaje niekompletny pomimo dokładnego wykonania wszystkich kroków. Sprawdziłem za pomocą podstawowego skanera OBD i znalazłem kod wydajności katalizatora poniżej progu. Zastanawiam się, czy to wskazuje, że mój katalizator może być uszkodzony, a nie tylko być kwestią cyklu jazdy. Chcę to rozwiązać przed zbliżającą się inspekcją pojazdu. Czy wymiana katalizatora byłaby jedynym rozwiązaniem, czy może pomóc czyszczenie? Poza tym silnik pracuje dobrze i nie ma żadnych problemów z wydajnością.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące twojego S3. Po zobaczeniu kodu katalizatora, dokładnie to samo stało się z moim RS3 w zeszłym roku. Chociaż początkowo myślałem, że to tylko kwestia cyklu jazdy, okazało się, że mój katalizator faktycznie zaczyna się psuć. Diagnostyka pokładowa prawidłowo pokazała kod sprawności katalizatora. Gdy system kontroli silnika nie może ukończyć testu gotowości nawet po wielu prawidłowych cyklach jazdy, często dzieje się tak dlatego, że katalizator nie działa już zgodnie ze specyfikacjami. W moim przypadku najpierw wypróbowałem dodatek do czyszczenia katalizatora, ale monitory gotowości OBD nadal nie działały. Ostatecznie musiałem wymienić katalizator. Po wymianie: Wszystkie monitory gotowości systemu zakończyły się w ciągu jednego normalnego cyklu jazdy, Kontrolka check engine wyczyszczona na stałe, Odczyty spalin wróciły do normalnych poziomów Koszt wymiany wyniósł około 900 euro, w tym robocizna. Choć nie było to tanie rozwiązanie, problem został całkowicie rozwiązany i samochód przeszedł przegląd bez problemów. Przed przystąpieniem do dalszych czynności sugerowałbym sprawdzenie odczytów katalizatora w warsztacie za pomocą profesjonalnej diagnostyki. Mogą oni sprawdzić, czy konwerter jest rzeczywiście uszkodzony, czy może istnieje inny podstawowy problem uniemożliwiający monitorowanie gotowości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się wrażeniami z cyklu jazdy. Teraz ma sens kod katalizatora pojawiający się na skanerze OBD. Moje przeczucie było słuszne, że coś poważniejszego może być nie tak z układem wydechowym, a nie tylko z monitorem gotowości. Zarezerwuję samochód na odpowiednią diagnostykę pokładową, aby potwierdzić, czy katalizator naprawdę wymaga wymiany. Biorąc pod uwagę, że normalna jazda nie usuwa statusu sprawdzania silnika po wielu próbach, wymiana wydaje się prawdopodobna. Przynajmniej teraz wiem, jakiego przedziału cenowego mogę się spodziewać, jeśli do tego dojdzie. Dobrze słyszeć, że wymiana katalizatora całkowicie rozwiązała podobne problemy. Lepiej załatwić to przed przeglądem, niż ryzykować awarię z powodu niepełnej gotowości OBD lub problemów z emisjami. Zaktualizuję, gdy otrzymam wyniki profesjonalnej diagnostyki. Mam tylko nadzieję, że to faktycznie katalizator, a nie coś innego powodującego problemy z monitorowaniem układu wydechowego. Poza tym samochód działa dobrze, co daje mi trochę spokoju, że prawdopodobnie jest to tylko konwerter.

(Przetłumaczone z Angielski)