Problem z hamulcami w Mini Cooper

Niski poziom płynu hamulcowego w Mini Cooperze o takim przebiegu może rzeczywiście wiązać się ze zużytymi hamulcami. Wraz ze zużyciem klocków, tłoczki w zaciskach wysuwają się dalej, wymagając więcej płynu z zbiorniczka. Miałem podobne doświadczenie z moim poprzednim VW Golfem; pedał hamulca zmienił odczuwalnie swoje działanie, zanim zdałem sobie sprawę, że płynu jest mało. Czy sprawdziłeś przewody hamulcowe pod kątem widocznych wycieków? Chociaż zużyte hamulce są najprawdopodobniejszą przyczyną, zawsze rozsądnie jest wykluczyć utratę płynu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Nie sprawdzałem konkretnie samych przewodów hamulcowych, ale nie zauważyłem żadnych widocznych kałuż pod samochodem, gdzie jest zaparkowany. Kiedy miałeś problem ze swoim Golfem, czy sprzężenie zwrotne pedału było podobne? Trudno to opisać, ale to prawie jak lekka wibracja lub pulsowanie podczas hamowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, pulsujące uczucie, które opisujesz, zgadza się z tym, czego doświadczyłem w moim Golfie. Chociaż dobrze, że sprawdziłeś kałuże, mały wyciek w przewodach hamulcowych czasami może być trudny do wykrycia bez dokładnej kontroli hamulców. Dla bezpieczeństwa, zaleciłbym sprawdzenie tego w warsztacie. Mogą oni dokładnie sprawdzić przewody hamulcowe, zaciski i klocki hamulcowe, aby zlokalizować problem. Prawdopodobnie to tylko hamulce, ale lepiej się upewnić, gdy ma się do czynienia z hamulcami samochodowymi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko przekazać aktualizację. Posłuchałem Twojej rady i zawiozłem Mini Coopera do zaufanego warsztatu. Potwierdzili niski poziom płynu hamulcowego i, jak podejrzewaliśmy, przednie hamulce były dość mocno zużyte. Wymieniono klocki i tarcze, wymieniono płyn hamulcowy, przeprowadzono kontrolę hamulców i dziwne wrażenia podczas naciskania pedału zniknęły. Łączny koszt: 480€. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)