Problem z immobilizerem w Seat Ateca

Brzmi jak klasyczna usterka immobilizera. Krótkie uruchomienie, a następnie natychmiastowe zgaśnięcie to częsty objaw. Czy pamięć błędów wskazuje coś bardziej konkretnego niż tylko usterka immobilizera? Próbowałeś użyć zapasowego kluczyka, jeśli masz taki? To pomogłoby wyeliminować ogólną usterkę elektroniki samochodu w porównaniu z problemem z sygnałem kluczyka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kod błędu jest dość ogólny i wskazuje jedynie na ogólną usterkę w systemie antykradzieżowym. Nie próbowałem jeszcze mojego zapasowego klucza. Jeśli zapasowy klucz zadziała, czy to definitywnie wskazuje na problem z transponderem głównego klucza, czy może to nadal być problem z samym modułem sterowania zapłonem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeśli zapasowy klucz działa, bardzo prawdopodobne jest, że problem dotyczy wyłącznie głównego klucza. Chociaż wadliwy moduł sterowania zapłonem mógłby teoretycznie powodować podobne objawy, fakt, że inny klucz rozwiązuje problem, zdecydowanie wskazuje na problem specyficzny dla transpondera oryginalnego klucza. Przeprogramowanie lub wymiana wadliwego klucza byłoby logicznym następnym krokiem. Radziłbym oddać go do warsztatu specjalizującego się w elektronice samochodowej i systemach zabezpieczeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabralem go do warsztatu specjalizujacego sie w elektronice samochodowej. Programowanie kluczyka bylo powodem problemu. Przeprogramowali klucz, a system antykradziezowy teraz go rozpoznaje. Caly koszt to 45€, ulga w porownaniu do calkowitej wymiany immobilizera. Dzieki za wskazanie mi dobrego kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)