laura_werner1

Problem z informacją zwrotną pedału hamulca GLC Hybrid

Dostaję dziwne informacje zwrotne z pedału hamulca w moim Mercedesie GLC hybrid z 2016 roku z przebiegiem 16903 km. To jak drżenie. Początkowo myślałem, że to metalowe hamulce wymagają rozgrzania, ale to się utrzymuje. Sprawdziłem poziom płynu hamulcowego, który wydaje się być w porządku, i wizualnie sprawdziłem klocki hamulcowe - wyglądają dobrze jak na ten przebieg. Czy to może mieć coś wspólnego z hybrydowym układem hamulcowym? Czytałem, że zbyt niskie napięcie może zakłócać działanie ABS i powodować problemy z hamulcami. Co myślisz?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Szarpnięcia, których doświadczasz, z pewnością uzasadniają dalsze dochodzenie. Wspomniałeś o obniżonym napięciu jako potencjalnej przyczynie. Czy zauważyłeś jakieś inne anomalie elektryczne w pojeździe, takie jak migające światła lub powolny rozruch? Układ hamulcowy w pojeździe hybrydowym jest bardziej złożony niż tradycyjny system i w dużym stopniu opiera się na sterowaniu elektronicznym. Skanowanie diagnostyczne może ujawnić problemy leżące u podstaw, związane z ABS lub innymi elementami zacisków hamulcowych. Czy rozważałeś sprawdzenie stanu swoich przewodów hamulcowych?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cóż, światła wydają się w porządku, a samochód uruchamia się bez problemu. Więc sprawa z obniżonym napięciem była tak naprawdę tylko strzałem w ciemno. Kiedy mówisz 'skanowanie diagnostyczne', czy mówimy o jakiejś wymyślnej komputerowej rzeczy? I czego w ogóle powinienem szukać w odniesieniu do zacisków hamulcowych? Czy są jakieś charakterystyczne oznaki awarii, poza oczywistymi wyciekami?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, skanowanie diagnostyczne obejmuje użycie specjalistycznego sprzętu do odczytu kodów błędów przechowywanych w komputerze pojazdu. Kody te mogą dostarczyć cennych informacji na temat potencjalnych problemów z układem hamulcowym i powiązanymi komponentami. Jeśli chodzi o zaciski hamulcowe, sprawdź oznaki korozji, blokowania lub nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych. Biorąc pod uwagę objawy i hybrydowy system Twojego pojazdu, rozsądne byłoby zlecenie oceny sytuacji wykwalifikowanemu technikowi. Zdecydowanie sugeruję wizytę w lokalnym punkcie serwisowym w celu przeprowadzenia szczegółowej diagnozy i inspekcji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę! Okazało się, że BYŁO to związane z obniżonym napięciem! Najwyraźniej zakłóciło to działanie modułu sterującego układu hamulcowego. Zostało to naprawione w warsztacie; wszystko skalibrowali ponownie i sprawdzili płyn hamulcowy. Kosztowało mnie około 240€, ale teraz hamulce znów działają normalnie. Doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: