Problem z kierunkowskazami RS5: Rozwiązywanie problemów ze światłami

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, miałem bardzo podobną usterkę elektryczną w moim S5 2013 zeszłej zimy. Objawy lampki kontrolnej dokładnie pasowały do twoich, ostrzeżenie na desce rozdzielczej i nieregularne zachowanie kierunkowskazów. Po wypróbowaniu podstawowych metod rozwiązywania problemów, takich jak sprawdzenie bezpieczników, zabrałem go do niezależnego warsztatu. Zdiagnozowano wadliwe połączenie przewodów w przednim zespole kierunkowskazu. Izolacja kabla zużyła się, powodując przerywane zwarcia. Całkowita naprawa wraz z czasem diagnostyki wyniosła 95 euro. Po prawidłowym zdiagnozowaniu usterka elektryczna okazała się dość prosta. Wymieniono uszkodzony odcinek okablowania i wtyczkę złącza zamiast całego zespołu lampy, co pozwoliło zaoszczędzić znaczne koszty. Aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki dotyczące Twojego przypadku, czy mógłbyś je udostępnić: Czy problem dotyczy zarówno lewego, jak i prawego kierunkowskazu? Czy występują inne elektryczne dziwactwa, takie jak migotanie oświetlenia wnętrza? Czy zauważyłeś, że problem występuje częściej w deszczową pogodę? Czy możesz podać dokładny komunikat o błędzie wyświetlany na prędkościomierzu? Uzyskanie tych informacji pomoże ustalić, czy masz do czynienia z tą samą przyczyną, której ja doświadczyłem. Problemy z kontrolkami często wynikają z podobnych problemów z okablowaniem we wszystkich modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd wykonany przy 190253 km. Problemy z lampami sygnalizacyjnymi pogorszyły się od czasu mojego pierwszego wpisu. Teraz przednia lewa żarówka często się przepala, nawet po wymianie na części OEM. Za każdym razem, gdy ją wymieniam, przekaźnik migacza wydaje nietypowy dźwięk klikania, po czym w ciągu kilku dni ponownie ulega awarii. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w moim pierwszym poście, usterka wydaje się gorsza podczas zimnych startów, a komunikat ostrzegawczy powtarza się za każdym razem, gdy włączam kierunkowskazy. Sama wymiana żarówki jest prosta, ale najwyraźniej nie naprawia podstawowego problemu. Podejrzewam, że prawdziwym problemem może być moduł sterujący oświetleniem samochodowym, a nie tylko wadliwe żarówki. Podany koszt naprawy 95 euro brzmi rozsądnie w porównaniu z cenami u dealera. Przed wymianą droższych komponentów spróbuję najpierw rozwiązać problemy z połączeniami elektrycznymi w oparciu o Twoje doświadczenie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że mogę uzupełnić moje poprzednie doświadczenia z naprawą. Opisane objawy częstego przepalania się żarówek i klikania przekaźnika zdecydowanie wskazują na problem elektryczny, a nie tylko na wadliwe żarówki. Po wstępnej naprawie okablowania napotkałem podobny wzorzec, w którym kierunkowskaz zaczął ponownie działać podczas zimnej pogody. Klikanie przekaźnika migacza stało się bardziej wyraźne, dokładnie tak, jak opisujesz. Główną przyczyną okazała się korozja w złączu obudowy przedniego kierunkowskazu, powodująca opór, który doprowadził do przedwczesnej awarii żarówki. Pęknięta uszczelka soczewki umożliwiała z czasem przenikanie wilgoci. Usterka elektryczna wyzwalała komunikat o błędzie z powodu nieregularnego przepływu prądu. Moja sugestia oparta na tym doświadczeniu: Sprawdź obudowę wskaźnika pod kątem pękniętych uszczelek, Sprawdź styki złącza pod kątem zielonej korozji, Oczyść wszystkie połączenia uziemiające, Sprawdź napięcie w gnieździe żarówki Naprawa powinna kosztować podobnie do tego, co zapłaciłem wcześniej, jeśli jest to tylko związane ze złączem. Jeśli jednak moduł sterowania oświetleniem ulegnie awarii, należy spodziewać się kosztów około 300-400 euro za części i programowanie. Daj nam znać, co znajdziesz po sprawdzeniu tych punktów połączeń. Korelacja zimnego startu często wskazuje na problemy z połączeniami, a nie awarię komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę wspomniane zużycie, skorzystam z Twojej rady, aby najpierw sprawdzić połączenia. Właśnie zdjąłem przednią obudowę kierunkowskazu w celu sprawdzenia, i rzeczywiście, widoczna jest korozja na stykach złącza i małe pęknięcie w uszczelce soczewki, dokładnie tak, jak opisałeś. Zamierzam wyczyścić wszystkie połączenia i wymienić pękniętą uszczelkę soczewki w ten weekend. Częsta wymiana żarówek i tak robiła się kosztowna, więc mam nadzieję, że naprawienie tych problemów z połączeniami elektrycznymi rozwiąże zarówno problemy z niezawodnością kierunkowskazów, jak i zapobiegnie dalszym przedwczesnym awariom żarówek. Zasugerowany przez Ciebie krok testowania napięcia również ma sens, pożyczę multimetr, aby sprawdzić odczyty przed złożeniem wszystkiego z powrotem. Mądrze jest zweryfikować prawidłowy przepływ prądu, zamiast zakładać, że nowe żarówki to naprawią. Dziękuję za podzielenie się podobnymi doświadczeniami z naprawy. Uratowało mnie to przed niepotrzebną wymianą całego modułu sterującego oświetleniem, gdy usterka prawdopodobnie wynika z podstawowych problemów z połączeniami. Zaktualizuję, gdy zakończę naprawę, aby potwierdzić, czy rozwiązuje to również problemy z zimnym startem.

(Przetłumaczone z Angielski)