100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

peterschubert69

Problem z klapą kolektora dolotowego w Dieslu Seata Arosa

Mój diesel Seat Arosa z 2003 roku sprawia mi kłopoty. Przejechał 160229 km i teraz, jak podejrzewam, ma problem z kontrolą klap kolektora dolotowego. Silnik stracił moc, pracuje nierówno, szarpie podczas przyspieszania, syczy jak wąż, gdy mocno wciskam pedał gazu i pali paliwo jak szalony. Wydaje mi się, że to wadliwy przełącznik. Czy ktoś miał podobny problem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Seat Arosa z 2003 roku ma problemy z regulacją klap kolektora dolotowego, co prowadzi do utraty mocy silnika, nierównej pracy, szarpania podczas przyspieszania i zwiększonego zużycia paliwa. Podejrzewa się, że przyczyną jest wadliwy przełącznik lub uszkodzony czujnik wpływający na działanie klap. Profesjonalna diagnoza potwierdziła, że przyczyną jest regulacja klap kolektora dolotowego, a po naprawie samochód wrócił do normalnej pracy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

larsraven28

To brzmi podejrzanie podobnie do problemu, jaki miałem ze swoim starym Vauxhall Astrą, chociaż Twój to Seat Arosa i jeszcze diesel. Miałem poważne problemy z zapłonem i zauważalną utratę mocy. Dokładnie sprawdź układ dolotowy powietrza. Czy próbowałeś sprawdzić kody diagnostyczne? Czasami wadliwy czujnik może spowodować awarię klapy. Czy syczący dźwięk zmienia się wraz z obrotami silnika?

(community_translated_from_language)

peterschubert69 (community.author)

Kody diagnostyczne? Nie mam do tego sprzętu. I tak, syczenie jest głośniejsze, gdy przyspieszam. Gdzie dokładnie powinienem szukać na wlocie powietrza?

(community_translated_from_language)

larsraven28

Bez kodów diagnostycznych jest to trudne. Biorąc pod uwagę, że syczenie staje się głośniejsze, a moc spada, rzeczywiście brzmi to jak problem dolotu powietrza związany z klapą kolektora. Nie jestem mechanikiem, ale w przypadku mojej Astry ostatecznie zawiozłem ją do warsztatu, ponieważ przekraczało to moje ograniczone umiejętności. Potwierdzili, że sterowanie klapą było winowajcą. Najlepiej uzyskać profesjonalną opinię, zanim zaczniesz wymieniać części.

(community_translated_from_language)

peterschubert69 (community.author)

To rzeczywiście była klapa sterująca kolektora dolotowego. Kosztowało mnie to 465€, żeby to naprawić. Teraz jednak działa jak nowe, więc wielkie dzięki za radę!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

AROSA