Problem z klapą powietrza w BMW 8 powoduje obawy związane z nagrzewaniem się silnika

Zeszłej zimy doświadczyłem czegoś bardzo podobnego z moim BMW serii 7 z 2018 roku. Zaczęło się od kontrolki silnika i wyższych odczytów temperatury, okazało się, że aktywne klapy powietrza były zamknięte. Moduł sterujący i mechanizm siłownika uległy awarii. Naprawa zajęła warsztatowi około trzech dni. Musieli wymienić cały zespół przedniej klapy powietrza i przeprogramować moduł sterujący. Nie jest to małe zadanie, ale zdecydowanie konieczne, te klapy mają kluczowe znaczenie dla prawidłowego chłodzenia silnika i wydajności. Objawy, które opisujesz, pasują dokładnie do tego, z czym miałem do czynienia. Moja rada: sprawdź to szybko. Gorący silnik może prowadzić do poważniejszych problemów, jeśli nie zostanie sprawdzony. Awaria układu klap powietrza może wydawać się drobna, ale w rzeczywistości jest dość poważna dla zdrowia silnika. Ponieważ jest to specjalistyczny problem BMW, sugerowałbym poszukanie certyfikowanego specjalisty BMW. Mój zwykły mechanik nie był wystarczająco zaznajomiony z tym systemem i dlatego zmieniłem go na kogoś, kto zajmuje się BMW.

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za podzielenie się tym, to naprawdę pomocne! Miałem prawie identyczne problemy z moją serią 7 i ostatecznie naprawiłem ją u specjalisty BMW. Tak z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Moja naprawa miała miejsce jakiś czas temu, ale zawsze ciekawi mnie, jak takie naprawy sprawdzają się w dłuższej perspektywie.

(community_translated_from_language)

Cześć! Tak, pamiętam dokładny koszt, ponieważ właśnie go posortowałem, było to 590 € za wymianę elektromechanizmu. Trochę drogo, ale całkowicie warto, ponieważ problem aktywnej klapy powietrza został całkowicie rozwiązany. Z przyjemnością informuję, że od czasu naprawy wszystko działa idealnie, nie ma już żadnych problemów z temperaturą ani lampek ostrzegawczych. Minęło już około 6 miesięcy, a samochód działa tak, jak powinien. Układ chłodzenia działa świetnie, a zużycie paliwa również nieco się poprawiło. Tylko upewnij się, że idziesz do kogoś, kto naprawdę zna BMW. Mój pierwszy mechanik nie miał pojęcia o tym konkretnym problemie, ale specjalista dokładnie wiedział, czego szukać. Pokazał mi nawet wadliwe części, co było całkiem interesujące. Naprawa może wydawać się kosztowna, ale jest zdecydowanie tańsza niż radzenie sobie z potencjalnym uszkodzeniem silnika w wyniku przegrzania. Co więcej, te samochody są dość niezawodne, gdy tylko uporasz się z tego rodzaju konkretnymi problemami. Czy zauważyłeś jakąkolwiek poprawę temperatury silnika od czasu naprawy?

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółowe informacje! Tak, moja podróż naprawcza okazała się zupełnie inna. W końcu wczoraj zabrałem samochód do nowego specjalisty. Diagnostyka wykazała, że to nie tylko klapy powietrza, okazuje się, że był też mały wyciek płynu chłodzącego, który zauważyli. Całkowity rachunek wyniósł około 850 za wszystko, w tym nowe części układu chłodzenia. Muszę powiedzieć, że ten nowy mechanik był imponujący. Naprawdę poświęcił czas na wyjaśnienie wszystkiego, a nawet pokazał mi uszkodzone elementy. Dużo lepsze doświadczenie niż w moim poprzednim warsztacie. Samochód działa teraz o wiele płynniej, temperatura wróciła do normy, a ta irytująca lampka ostrzegawcza wreszcie zgasła. Zabawne jest to, że tak bardzo martwiłem się o znalezienie niezawodnego mechanika, ale ten okazał się świetny. Zrobili nawet pełną kontrolę systemu, gdy mieli go w sklepie. Myślę, że w końcu znalazłem miejsce, w którym będę wykonywał przyszłe przeglądy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w podjęciu decyzji o sprawdzeniu samochodu. Miałeś rację, nie czekając, zdecydowanie uchroniło mnie to przed większymi problemami w przyszłości!

(community_translated_from_language)