100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

janaschaefer94

Problem z klapką rozdziału powietrza do odmrażania w Skodzie Scala

Mam problem z moim Skodą Scalą z 2023 roku z silnikiem benzynowym. Pojazd ma 246897 km. Pojawia się błąd związany z klapą rozdziału powietrza do odmrażania. Ogrzewanie jest za słabe. Pamięć błędów wskazuje na wadliwe połączenie kabla lub wtyczki. Czy to rzeczywiście może być przyczyną, czy może to coś poważniejszego, dotyczącego całego systemu wentylacji?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Właściciel Skody Scali z 2023 roku zgłosił problem z niską wydajnością ogrzewania i błędem związanym z klapą rozdziału powietrza do odmrażania. Pamięć błędów wskazywała na wadliwy kabel lub złącze jako przyczynę. Po rozważeniu innych potencjalnych problemów, takich jak uszkodzony rezystor dmuchawy lub zatkane jądro nagrzewnicy, stwierdzono, że złącze jest rzeczywiście uszkodzone. Warsztat wymienił złącze, rozwiązując problem, a system ogrzewania powrócił do normalnej pracy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

emil_maier3

Niska wydajność ogrzewania i kod błędu związany z klapką odmrażania? To brzmi jak potencjalny problem z systemem rozdziału powietrza. Czy zauważyłeś, czy silnik dmuchawy wydaje się działać prawidłowo na wszystkich ustawieniach prędkości? Czasami wadliwy rezystor silnika dmuchawy może powodować dziwne problemy z regulacją temperatury. Czy silnik osiąga normalną temperaturę roboczą? Zacięta przepustnica termostatu również może przyczyniać się do niskiej wydajności ogrzewania, chociaż nie spowodowałaby bezpośrednio błędu klapki rozdziału powietrza. Możliwe, że przewód lub złącze wtykowe elementu są uszkodzone, jak wskazuje błąd. Ale czy istnieje szansa, że rdzeń nagrzewnicy może być częściowo zablokowany? To również może zmniejszyć wydajność ogrzewania.

(community_translated_from_language)

janaschaefer94 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź. Silnik dmuchawy wydaje się działać prawidłowo na wszystkich prędkościach, a temperatura silnika osiąga normalny poziom pracy. Jak sprawdzić, czy nagrzewnica jest częściowo zatkana? Czy mogę to łatwo zrobić sam, czy potrzebne są specjalne narzędzia?

(community_translated_from_language)

emil_maier3

Dobrze, skoro temperatura silnika i dmuchawa wydają się być w porządku, zatkany rdzeń nagrzewnicy jest mniej prawdopodobny, ale nadal możliwy. Prawidłowa jego kontrola zazwyczaj wiąże się z odłączeniem węży i przepłukaniem rdzenia, co może być brudne i wymagać specjalnych narzędzi. Biorąc pod uwagę, że kod błędu odnosi się konkretnie do klapy rozdziału powietrza i niski koszt naprawy wynoszący 95€, rzeczywiście wygląda na to, że problem leży w złączu. Gdybym to ja, udałbym się do warsztatu. Mogą oni prawidłowo zdiagnozować połączenie elektryczne i potwierdzić, czy to jedyny problem, zanim ewentualnie zajmą się bardziej złożonymi problemami z rdzeniem nagrzewnicy lub całym systemem regulacji temperatury.

(community_translated_from_language)

janaschaefer94 (community.author)

Warsztat potwierdził, że kod błędu wskazywał na wadliwe połączenie w klapce rozdziału powietrza do odmrażania. Zastąpiono złącze, usunięto błąd i teraz ogrzewanie działa prawidłowo. Całkowity koszt wyniósł rzeczywiście 95€. Dziękuję za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

SCALA