Problem z klapką zbiornika oleju napędowego QX: Naprawa ostrzeżenia o błędzie silnika

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami (małe doświadczenie) i faktycznie miałem coś podobnego z moim Infiniti Q50 diesel z 2016 roku. Problem z klapką wlewu paliwa też mnie doprowadzał do szału! Okazało się, że to był uszkodzony mechanizm łączący w układzie klapki wlewu paliwa. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu zeszłego lata i musieli wymienić cały zespół siłownika. Kosztowało mnie to około 210 €, ale całkowicie rozwiązało problem. Zanim jednak udasz się do warsztatu, czy mógłbyś powiedzieć, jaki masz model QX i czy zauważasz jakieś inne objawy? Na przykład, czy klapka wlewu paliwa wydaje się sztywna, gdy próbujesz ją otworzyć ręcznie? Te informacje pomogą mi stwierdzić, czy to ten sam problem, który miałem. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój QX ma 129 349 km na zegarze i był właśnie serwisowany w zeszłym miesiącu. Tak, zauważyłem, że drzwi wlewu paliwa są nieco lepkie, szczególnie w zimne poranki. Czasami potrzeba kilku prób, aby je otworzyć, nawet przy użyciu ręcznego zwalniania. Brzmi całkiem podobnie do tego, co opisałeś. Chyba powinienem przygotować się na rachunek za wymianę siłownika! Naprawdę doceniam ostrzeżenie o potencjalnych kosztach - przynajmniej teraz wiem, na co mogę patrzeć.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego QX. Tak, to lepkie zachowanie klapki wlewu paliwa, szczególnie w zimne dni, to dokładnie to, z czym miałem do czynienia w moim Q50! To jak déjà vu, gdy to opisujesz. Miałem wspomnieć wcześniej, zanim naprawiłem mój, próbowałem wyczyścić mechanizm WD-40 (bardzo uważając, aby nie dostał się w pobliże lakieru lub gumowych uszczelek). To pomogło tymczasowo, ale problem powracał, co ostatecznie skłoniło mnie do wymiany siłownika. Biorąc pod uwagę, że Twój przebieg jest dość zbliżony do mojego, kiedy zaczął szwankować (miałem około 125 000 km), to zdecydowanie wskazuje to na ten sam problem. Aby dodać do mojej poprzedniej odpowiedzi, naprawa zajęła mi około 2 godzin w warsztacie i faktycznie znaleźli trochę korozji na starym siłowniku, gdy go wyjmowali. Podobno jest to dość powszechny element eksploatacyjny w tych Infiniti. Daj mi znać, jak poszło, kiedy go sprawdzisz! Zawsze jestem ciekaw, czy doświadczenia innych właścicieli pokrywają się z moimi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje i wskazówkę dotyczącą WD-40! Naprawdę uspokajające jest usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez dokładnie to samo. Zdecydowanie pominę tymczasowe poprawki i od razu zabiorę się za wymianę siłownika – wygląda na to, że to jest prawdziwe rozwiązanie. Właściwie zarezerwowałem wizytę u lokalnego dealera Infiniti na przyszły wtorek, więc dam ci znać, jak to się skończy. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem w tak szczegółowy sposób. Twoje spostrzeżenia zdecydowanie pomogły mi uniknąć fazy prób i błędów i przejść od razu do faktycznej naprawy. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)