JohKoenig19

Problem z kolumną kierownicy elektrycznej w Prius

Mam dziwny problem z moim modelem Toyota Prius z 2019 roku (silnik hybrydowy), który ma przejechane około 60 576 km. Otrzymuję błąd związany z regulacją elektrycznej kolumny kierownicy, a kolumna kierownicy nie może już być regulowana elektrycznie. Uruchomiłem diagnostykę i pokazuje błąd zapisany w pamięci błędów. Sprawdziłem bezpieczniki i wydają się być w porządku. Podejrzewam, że może to być uszkodzony kabel lub połączenie wtykowe gdzieś w zespole kolumny kierownicy. Czy ktoś inny miał podobny problem ze swoim Priusie lub innym modelu Toyoty?

(Przetłumaczone z Angielski)

Właściciel Toyoty Prius z 2019 roku zgłosił problem z elektryczną regulacją kolumny kierownicy, która przestała działać i wyświetlała błąd w pamięci diagnostycznej. Początkowe sprawdzenie bezpieczników było prawidłowe, co prowadziło do podejrzenia wadliwego kabla lub złącza. Po ręcznym sprawdzeniu połączeń problem utrzymywał się, co spowodowało wizytę w warsztacie. Warsztat potwierdził wadliwe złącze jako przyczynę, które zostało następnie naprawione.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Problemy z elektrycznym wspomaganiem kierownicy mogą być trudne. Czy kod błędu określił, która część układu regulacji kierownicy generuje błąd? Czy próbowałeś również ręcznie sprawdzić połączenia z silnikiem regulacji i modułem sterującym? Czasami po prostu się luzują.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szybką odpowiedź! Kod błędu był dość ogólny, coś w stylu 'Usterka regulacji kolumny kierownicy'. Nie miałem jeszcze okazji zagłębić się w temat i ręcznie sprawdzić wszystkie połączenia, ale to następne na mojej liście. Czy jest jakiś typowy obszar, w którym te połączenia mają tendencję do zawodzenia w Priusie?

(community_translated_from_language)

Bez konkretnego kodu trudno być pewnym. Sprawdź połączenia, tak jak wspomniałem. Potem zabrałbym to do warsztatu. Kierownica jest ważna.

(community_translated_from_language)

Dzięki za radę. W końcu miałem czas sprawdzić wszystkie złącza, ale wszystkie były prawidłowo podłączone. Więc zabrałem go do lokalnego warsztatu i potwierdzili wadliwe połączenie wtyczki. Koszt naprawy wyniósł 95 €. Doceniam twoją pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

PRIUS