melinahoffmann6
Problem z kontrolką skrzyni biegów Veloster
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Hyundaia Velostera z 2014 roku doświadczył problemów z wskaźnikiem skrzyni biegów i kontrolką "Check Engine", przy czym skrzynia biegów utknęła w trybie awaryjnym, a zmiany biegów były szorstkie. Podejrzewano, że problem jest związany z ciśnieniem oleju w chłodnicy, prawdopodobnie z powodu wadliwego czujnika ciśnienia lub wycieku płynu chłodzącego. Zaproponowano sprawdzenie wadliwych połączeń kabli w pobliżu chłodnicy i przewodów chłodnicy oleju przekładniowego, ponieważ przetarte kable mogą powodować nieprawidłowe odczyty ciśnienia i uruchamiać tryb awaryjny. Po zastosowaniu się do tej porady zidentyfikowano i naprawiono wadliwe połączenie kabla lub wtyczki przy niskim koszcie, rozwiązując problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
melinahoffmann6 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Kiedy mówisz 'połączenia kablowe', czy mówimy o tych, które są bezpośrednio podłączone do chłodnicy, czy też są jakieś inne w pobliżu skrzyni biegów, których powinienem szukać? Nie jestem do końca mechanikiem, więc wszelkie dodatkowe szczegóły byłyby bardzo pomocne. A jak łatwo było zauważyć przetarte kable? Potrzebowałeś specjalnych narzędzi czy tylko dobrej latarki i trochę cierpliwości?
(community_translated_from_language)
paul_becker14
Dobra, więc w moim Insignii problematyczny kabel znajdował się w pobliżu chłodnicy, ale był on konkretnie związany z przewodami chłodnicy skrzyni biegów, które do niej prowadzą. Więc zacznij od tego. Szczerze mówiąc, trochę trudno było to zobaczyć. Użyłem latarki i małego lusterka, aby uzyskać lepszy widok na połączenia. Przetarcia były widoczne, gdy znalazłem właściwe miejsce - izolacja była zużyta, odsłaniając przewody. Możesz sprawdzić kable, sprawdzając, czy są prawidłowo podłączone. Jeśli nie jesteś mechanikiem, powinieneś to zostawić i zanieść do warsztatu. Jeśli to znajdą i naprawią, prawdopodobnie nie będzie to kosztować fortuny.
(community_translated_from_language)
melinahoffmann6 (community.author)
Chciałem tylko podziękować za radę. Zabrałem to do warsztatu i znaleźli wadliwy kabel lub połączenie wtykowe, tak jak sugerowałeś! Całkowity koszt naprawy wyniósł tylko 95€ - o wiele lepiej niż nowa skrzynia biegów! Zaoszczędziłeś mi mnóstwo pieniędzy i stresu, naprawdę to doceniam!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
VELOSTER
paul_becker14
Wow, brzmi ciężko! Miałem podobny problem ze swoim starym Oplem Insignia – inny samochód, wiem, ale objawy brzmią znajomo. Moja skrzynia biegów szwankowała, wyrzucając wszelkiego rodzaju błędy. U mnie okazało się, że to wadliwe połączenie, kilka przetartych kabli w pobliżu czujnika ciśnienia, które zepsuły cały system. Te czujniki są tam, aby odczytywać ciśnienie, a jeśli połączenie jest złe, odczyty będą błędne, a system zareaguje na złe odczyty. Przełączyło to samochód w tryb awaryjny, który jest rodzajem trybu awaryjnego, aby chronić skrzynię biegów przed dalszymi uszkodzeniami. Sprawdziłeś połączenia kablowe wokół chłodnicy i skrzyni biegów? To może być coś tak prostego.
(community_translated_from_language)