elisa_schwarz1
Problem z konwerterem momentu obrotowego Talisman
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa dotyczy diesla Renault Talisman z 2022 roku, który doświadcza sporadycznego zapalania się kontrolki "Check Engine" i kontrolki skrzyni biegów, a także ślizgania się skrzyni biegów, nieczystej zmiany biegów i dźwięków tarcia. Problem został zidentyfikowany jako potencjalny problem z konwerterem momentu obrotowego, potwierdzony kodem błędu związanym ze sprzęgłem blokującym konwertera momentu obrotowego. Objawy, w tym zmniejszone zużycie paliwa i wyraźne tarcie na niższych biegach, sugerują awarię konwertera momentu obrotowego. Zalecanym rozwiązaniem jest sprawdzenie pojazdu przez specjalistę, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom skrzyni biegów, co zostało potwierdzone przez diagnozę warsztatową.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
elisa_schwarz1 (community.author)
Zauważyłem niewielki spadek oszczędności paliwa, ale nic drastycznego. Szumy mielenia wydają się częściej występować podczas zmiany biegów na niższe, zwłaszcza z pierwszego na drugi. Czy te informacje wnoszą więcej jasności co do potencjalnego problemu?
(community_translated_from_language)
erwinbecker8
Rzeczywiście, fakt, że szlifowanie jest bardziej wyraźne na niższych biegach, wzmacnia prawdopodobieństwo wadliwego konwertera momentu obrotowego. Biorąc pod uwagę objawy, kod błędu i Twój opis, wysoce prawdopodobne jest, że konwerter automatycznej skrzyni biegów ulega awarii. Chociaż pełna diagnoza wymaga dokładnej inspekcji, zdecydowanie sugeruję zabranie swojego Talismana do renomowanego warsztatu specjalizującego się w automatycznych skrzyniach biegów. Dalsza jazda z uszkodzonym konwerterem momentu obrotowego może spowodować dalsze uszkodzenia skrzyni biegów, potencjalnie znacznie zwiększając koszty naprawy. Miałem podobny problem, który zignorowałem i ostatecznie tego żałowałem, ponieważ mała naprawa przerodziła się w pełną odbudowę.
(community_translated_from_language)
elisa_schwarz1 (community.author)
Doceniam Państwa szczegółowe wyjaśnienia i rady. Umówiłem się na wizytę w zaufanym warsztacie tak szybko, jak to możliwe, aby sprawdzić skrzynię biegów. Diagnoza potwierdziła wadliwy konwerter momentu obrotowego, a naprawa kosztowała 2120 €. Jeszcze raz dziękuję za pomoc.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
TALISMAN
erwinbecker8
Twoje objawy z pewnością wskazują na potencjalny problem z konwerterem momentu obrotowego, zwłaszcza biorąc pod uwagę pobrany kod błędu. Pamiętam podobny incydent z poprzednim pojazdem, chociaż był to inny model i marka. Uszkodzony konwerter momentu obrotowego często objawia się dokładnie tymi samymi objawami: skokami silnika, poślizgiem i nietypowymi dźwiękami. Czy zauważyłeś ostatnio jakąś zmianę w zużyciu paliwa? Ponadto, czy dźwięki szlifowania są stałe we wszystkich biegach, czy bardziej wyraźne na niektórych?
(community_translated_from_language)