100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

romy_schmitz1

Problem z lampą wstępnego nagrzewania Maverick

Cześć wszystkim, mam dziwny problem z moim Fordem Maverikiem z 2005 roku z silnikiem Diesla. Ma przejechane około 70 000 km. Lampa wstępnego podgrzewania nie gaśnie, a teraz świeci się również kontrolka silnika. Dodatkowo widzę dym podczas przyspieszania. Sprawdziłem oczywiste rzeczy, ale myślę, że może to być moduł sterowania wstępnym podgrzewaniem lub może po prostu złe połączenie z nim? Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Ford Maverick z 2005 roku ma uporczywy problem z lampką świec żarowych, a dodatkowo zapala się kontrolka "Check Engine" i pojawia się dym podczas przyspieszania. Podejrzewa się, że problem jest związany z układem sterowania świecami żarowymi lub złym połączeniem. Dokładna inspekcja ujawniła złe połączenie, które zostało rozwiązane poprzez czyszczenie i wymianę krótkiego kabla, eliminując objawy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

oskarschmid3

Wow, to brzmi znajomo! Miałem coś podobnego z moim Maverikiem (choć nie z tego samego roku). Ciągłe świecenie kontrolki podgrzewania może być uciążliwe. Zapalenie się kontrolki silnika oznacza, że komputer wykrywa coś nieprawidłowego, co jest dość ogólne. Widzenie dymu podczas przyspieszania nigdy nie jest dobre, kolego. Może to być niespalone paliwo, co oznacza, że Twoje podgrzewacze nie działają prawidłowo. Czy sprawdzałeś kabel i połączenie wtyczki jednostki sterującej podgrzewaniem, jak wspomniałeś?

(community_translated_from_language)

romy_schmitz1 (community.author)

Tak, rzuciłem okiem na kabel i wtyczkę, ale nie zauważyłem niczego ewidentnie nieprawidłowego. Trochę nimi poruszałem, ale bez zmian. Czy jest coś konkretnego, czego powinienem szukać w kablu lub wtyczce? Na przykład, skąd miałbym wiedzieć, czy jest rzeczywiście uszkodzony? I czy to naprawdę mogłoby powodować wszystkie te objawy?

(community_translated_from_language)

oskarschmid3

Cóż, 'szybkie spojrzenie' może nie wystarczyć, haha. Musiałbyś sprawdzić korozję lub luźne piny wewnątrz samej wtyczki. Jeśli połączenie jest złe, jednostka sterująca może nie otrzymywać właściwego sygnału, co powoduje, że lampa podgrzewania wstępnego pozostaje włączona i zakłóca spalanie silnika. Te nowe silniki są super wrażliwe, kolego. Szczerze mówiąc, goniłem podobnego gremlina przez wiele dni, zanim zorientowałem się, że to skorodowane połączenie. Skończyło się na tym, że i tak zawiozłem go do warsztatu, ponieważ nie byłem pewien, która część jest zła. Szybko to rozgryźli. Czasami po prostu warto wydać pieniądze, wiesz? Usterka elektryczna może być trudna

(community_translated_from_language)

romy_schmitz1 (community.author)

Dzięki za radę! Myślę, że zabiorę to do warsztatu i poproszę, aby dokładnie sprawdzili te połączenia. Okazało się, że miałeś rację! Warsztat potwierdził złe połączenie w jednostce sterującej podgrzewaniem wstępnym. Oczyścili je i wymienili krótki kabel, a kosztowało mnie to 95 €. Wszystkie objawy zniknęły. Doceniam pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

MAVERICK