Problem z lampką ostrzegawczą poduszki powietrznej w Mini Roadster

Miałem podobny problem z moim Mini Roadster. Zapaliła się kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej, a skan diagnostyczny wykazał usterkę czujnika dachowania. Biorąc pod uwagę złożoność systemu i bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo, sugerowałbym metodyczne podejście. Czy przypadkiem sprawdziłeś okablowanie i połączenia z czujnikiem? To często proste rzeczy są pomijane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Przeprowadziłem szybką kontrolę wzrokową okablowania w pobliżu czujnika, ale szczerze mówiąc, nie jestem zbyt doświadczony w elektryce samochodowej. Gdzie dokładnie powinienem szukać potencjalnych problemów? Czy są jakieś konkretne złącza lub obszary podatne na korozję, na których powinienem się skupić?

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę Twój opis i kod błędu wskazujący na czujnik wywrócenia, prawdopodobne jest, że jednostka sterująca jest rzeczywiście źródłem problemu. Wspomniany przez Ciebie koszt wydaje się mieścić w oczekiwanym zakresie dla takiej naprawy, biorąc pod uwagę części i robociznę. O ile nie posiadasz zaawansowanych narzędzi diagnostycznych i doświadczenia, zalecałbym powierzenie naprawy wykwalifikowanemu warsztatowi. Ingerowanie w system airbag bez odpowiedniej wiedzy może mieć poważne konsekwencje. Najlepiej jest upewnić się, że system czujników wywrócenia pojazdu i poduszek powietrznych działa prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko szybko zaktualizować sytuację. Zawiozłem Mini do lokalnego mechanika specjalizującego się w samochodach niemieckich. Okazało się, że jednostka sterująca czujnikiem wywrócenia była rzeczywiście uszkodzona. Została wymieniona, kody błędów usunięte, a kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej w końcu zgasła! Rachunek był mniej więcej taki, jakiego się spodziewałem, około 1000€. Dzięki za potwierdzenie moich podejrzeń – Twoje doświadczenie pomogło mi przygotować się do naprawy!

(Przetłumaczone z Angielski)