Problem z lampką SRS w VW Spacefox: Ostrzeżenie systemu airbag

Miałem dokładnie ten sam problem z czujnikiem poduszki powietrznej w moim VW Fox z 2019 roku. Dla kogoś z umiarkowanym doświadczeniem w naprawie samochodów, ze względu na bezpieczeństwo systemów poduszek powietrznych, to zdecydowanie praca dla profesjonalistów. Kontrolka SRS zwykle wskazuje problem z systemem bezpieczeństwa samochodu, a w moim przypadku okazało się, że to luźne połączenie w wiązce przewodów pod siedzeniem kierowcy. System czujnika zderzeniowego wymaga prawidłowych połączeń, aby działać niezawodnie i zapobiegać nieoczekiwanemu rozwinięciu się poduszki powietrznej. Warsztat zdiagnozował go za pomocą swojego narzędzia diagnostycznego i znalazł kod błędu wskazujący na problem z połączeniem kabla. Łączny koszt naprawy wyniósł 95 €, co obejmowało diagnostykę i naprawę połączenia. Cały proces trwał około godziny. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy zapaliła się również kontrolka „check engine”? Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace w pobliżu siedzeń lub konsoli środkowej? Czy świecą się jakieś inne kontrolki ostrzegawcze? Czy sprawdziłeś, czy Twój pojazd objęty jest jakąkolwiek kampanią odwoławczą dotyczącą poduszek powietrznych? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, co ja przeżyłem. Biorąc pod uwagę, że problemy z systemem poduszek powietrznych bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo samochodu, zalecałbym sprawdzenie go w certyfikowanym warsztacie, zamiast podejmować próby naprawy samodzielnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie miałem serwisowany samochód przy przebiegu 139469 km i mogę potwierdzić, że jest to znany problem. Usterka często dotyczy przewodów wiązki czujnika poduszki powietrznej, szczególnie pod przednimi siedzeniami. Mój mechanik znalazł podobne problemy w innych modelach Spacefox z tego samego roku produkcji. System bezpieczeństwa samochodowego w naszych modelach może być wrażliwy na luźne połączenia. W moim przypadku kontrolka SRS została zaświecona przez korozję na pinach złącza. Nie było problemów z wystrzeleniem poduszki powietrznej ani wadliwym działaniem czujnika zderzeniowego, tylko problem z okablowaniem. Udało mi się to naprawić na gwarancji, ponieważ mój samochód był jeszcze objęty. Dla tych, którzy nie mają gwarancji, naprawa kosztuje zazwyczaj od 90 do 150 euro, w zależności od tego, czy części wymagają wymiany. Sama diagnostyka była prosta przy użyciu odpowiednich narzędzi skanujących. W moim przypadku żadne inne kontrolki ostrzegawcze nie były aktywne. Sprawdziłem i potwierdziłem również, że nie było aktywnych akcji serwisowych dotyczących poduszek powietrznych dla naszego konkretnego roku modelowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację na temat problemu z czujnikiem poduszki powietrznej w Twoim Spacefoxie. Dobrze słyszeć, że udało się to rozwiązać na gwarancji. Twoje doświadczenia dokładnie pokrywają się z tym, co odkryłem w moim Foxie – te problemy z złączami wydają się być słabym punktem w konstrukcji systemu bezpieczeństwa. Wspomniana przez Ciebie korozja na pinach złącza jest szczególnie interesująca, ponieważ mój mechanik również zauważył to jako drugorzędny problem podczas naprawy luźnego połączenia w moim samochodzie. Dla każdego, kto ma do czynienia z podobnymi ostrzegawczymi lampkami SRS, to podkreśla wagę sprawdzenia całego okablowania systemu poduszek powietrznych, a nie tylko oczywistych punktów połączeń. Jedna wskazówka: po mojej naprawie warsztat zasugerował coroczną kontrolę połączeń elektrycznych w fotelach, aby zapobiec przyszłym problemom z systemem czujników zderzeniowych. Ta profilaktyczna kontrola może wykryć korozję lub luźne połączenia, zanim spowodują one zapalenie się ostrzegawczych lampek lub wpłyną na niezawodność działania poduszek powietrznych. Ponieważ w obu naszych przypadkach wystąpiły podobne problemy z okablowaniem, a koszty naprawy były w tym samym zakresie, wydaje się, że jest to rzeczywiście spójny problem w całej gamie modeli. Fakt, że w żadnym z przypadków nie działały inne lampki ostrzegawcze, jest również typowym schematem w przypadku tych usterek czujników poduszek powietrznych. Czy Twój mechanik zasugerował jakieś środki zapobiegawcze, aby uniknąć korozji złącza w przyszłości?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za opinię. Chciałem tylko zamknąć ten wątek kilkoma ostatnimi przemyśleniami, które mogą pomóc innym z podobnymi problemami z poduszkami powietrznymi SRS w swoich pojazdach. Problem z systemem bezpieczeństwa okazał się dokładnie taki, jak opisano – problem z wiązką przewodów pod siedzeniami. Mój mechanik zalecił stosowanie smaru dielektrycznego do złączy podczas corocznych przeglądów, aby zapobiec przyszłej korozji złączy czujnika poduszki powietrznej. Dla porównania kosztów: Całkowity koszt diagnostyki i naprawy wyniósł 120€, co wydaje się standardowe w oparciu o inne odpowiedzi. System bezpieczeństwa samochodu działa teraz perfekcyjnie bez żadnych świateł ostrzegawczych. Ważne punkty dla innych osób z tym problemem: Niezwłocznie sprawdź to, gdy pojawi się lampka SRS, korzystaj z certyfikowanych warsztatów znających się na systemach poduszek powietrznych, przechowuj dokumentację konserwacji na wypadek roszczeń gwarancyjnych, poproś o konserwację zapobiegawczą połączeń. Połączenia czujnika uderzeniowego są teraz prawidłowo uszczelnione przed wilgocią, co powinno zapobiec przyszłym problemom z korozją. Bardzo doceniam wszystkie pomocne odpowiedzi, które pokierowały mnie w stronę właściwego rozwiązania.

(Przetłumaczone z Angielski)