patrickmiller4

Problem z Mini Paceman Turbo rozwiązany

Dobrze, więc mam Mini Pacemana z 2015 roku i on szaleje. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", a podczas przyspieszania czuć, jakby szarpał. Do tego dochodzi gwizdanie, prawie głośne syczenie, gdy wciskam pedał gazu. Czasami silnik gaśnie nawet na biegu jałowym. Zauważyłem też zwiększone zużycie paliwa i zdecydowany spadek mocy. Podejrzewam czujnik ciśnienia doładowania, ewentualnie wadliwe okablowanie lub wtyczkę. Jakieś pomysły, zanim zacznę rozbierać układ turbosprężarki?

(Przetłumaczone z Angielski)

Mini Paceman z 2015 roku miał problemy takie jak zapalona kontrolka "Check Engine", szarpanie podczas przyspieszania, świst, gaśnięcie silnika, zwiększone zużycie paliwa i zmniejszona moc. Podejrzewaną przyczyną był wadliwy czujnik ciśnienia doładowania lub jego połączenie. Po sprawdzeniu węży i chłodnicy powietrza problem został potwierdzony jako wadliwe połączenie czujnika. Wymiana czujnika i regulacja okablowania rozwiązały problemy, eliminując świst i przywracając normalną pracę silnika.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Brzmi to tak, jakbyś miał gdzieś nieszczelność doładowania w swoim układzie turbo. Miałem podobne objawy w moim Pacemanie – kontrolka "Check Engine", utrata mocy, a nawet świst. Czujnik ciśnienia to dobre miejsce do rozpoczęcia. Czy sprawdziłeś węże i intercooler pod kątem pęknięć lub luźnych połączeń?

(community_translated_from_language)

Kiedy wystąpiły te objawy w Twoim Pacemanie, czy przyczyną problemu było konkretnie samo kable, czy też połączenie wtykowe czujnika? Sprawdziłem węże i intercooler, wydają się być w porządku, więc podejrzewam, że winny jest czujnik.

(community_translated_from_language)

Tak, problem został zlokalizowany w czujniku ciśnienia, ale zdecydowałem się oddać samochód do warsztatu. Powinieneś również rozważyć wizytę w warsztacie. Zapłaciłem 95€

(community_translated_from_language)

Dobrze, już to naprawiłem. Okazało się, że to, co sugerowałeś – wadliwe połączenie czujnika ciśnienia doładowania. Nowy czujnik i trochę grzebania przy okablowaniu, a ona znowu chodzi jak marzenie. Świst zniknął, nie ma już szarpania, a kontrolka CEL w końcu zgasła. Dzięki za wskazanie mi właściwego kierunku; zaoszczędziłeś mi mnóstwo czasu na diagnostyce.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

PACEMAN