nele_hartmann1

Problem z niedoładowaniem Twingo

Dobrze, guru motoryzacji, mam zagadkę. Mój Renault Twingo z 2009 roku (silnik benzynowy) daje mi w kość. Ma przejechane około 136 339 km. Ostatnio ciężko odpala, prawie jakby akumulator był słaby, i widzę wyskakujące różne błędy systemu – ABS, wspomaganie kierownicy. Światła też trochę migoczą, zwłaszcza na biegu jałowym. Czuję, że gdzieś jest problem z napięciem. Czy ktoś jeszcze widział coś takiego? Sprawdziłem zaciski akumulatora i wydają się czyste. Jak zły poniedziałek, ale dla samochodów!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi znajomo. Miałem podobne problemy w moim Twingo. Objawy, które opisujesz – słabe rozruchy, awarie systemu, migające światła – wskazują na potencjalny spadek napięcia. Czy sprawdziłeś napięcie akumulatora podczas pracy silnika? Powinno wynosić około 14V. Jeśli jest znacznie niższe, powiedzmy około 12V lub mniej, alternator może nie ładować prawidłowo akumulatora. Może to być spowodowane uszkodzonym alternatorem, uszkodzonym regulatorem napięcia, a nawet poborem prądu w jakimś miejscu w układzie elektrycznym. Pomyśl o tym jak o dziurawej wiadrze – alternator próbuje je napełnić (akumulator), ale coś opróżnia je szybciej niż może napełnić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobre porównanie! Nie podłączyłem multimetru, gdy działa, sprawdzę to jutro rano. Kiedy mówisz o poborze prądu w stanie spoczynku, czego powinienem szukać? Czy jest coś specyficznego dla Twingo, co zwykle powoduje tego rodzaju rozładowanie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Pobór prądu spoczynkowego może być trudny. To jak znalezienie małej dziury w tym wiadrze. Typowymi winowajcami są takie rzeczy jak akcesoria z rynku wtórnego (alarmy, radia), światło w schowku, które pozostaje włączone lub wadliwy przełącznik drzwi. W Twingo słyszałem o problemach z modułem centralnego zamka powodującym pobór prądu. Jednak biorąc pod uwagę nasilenie objawów i fakt, że wiele systemów ulega awarii, w pierwszej kolejności skłoniłbym się ku problemowi z układem ładowania. Kluczem jest przetestowanie wyjścia alternatora. W moim przypadku, po ściganiu fantomowych poborów, okazało się, że był to umierający alternator, więc polecam udanie się do warsztatu i poproszenie o profesjonalną diagnozę. Pozwoli to zaoszczędzić czas i nerwy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę! Sprawdziłem napięcie i miałeś rację – alternator nie dawał wystarczająco dużo mocy. Zabrałem go do lokalnego mechanika i potwierdzili, że alternator jest uszkodzony. Nowy alternator i akumulator później i wszystko wróciło do normy. Całkowity koszt wyniósł 290€.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: