Problem z nierówną pracą silnika w Seat Arona

Nierówna praca i szarpanie brzmią jak świetna zabawa, NIE! Lampka "Check engine" w połączeniu z tymi objawami i kodami błędów krzyczy do mnie o nieszczelności podciśnienia. Nieszczelność za czujnikiem tlenu, ale przed katalizatorem, zdecydowanie mogłaby spowodować, że silnik będzie pracował zbyt ubogo i szarpał podczas przyspieszania. Sterownik ECU prawdopodobnie próbuje to skompensować, regulując mieszankę paliwową, stąd zapala się lampka. Czy sprawdziłeś, czy nie ma syczących dźwięków w pobliżu kolektora wydechowego lub widocznych pęknięć lub dziur w rurach wydechowych? Chociaż pompa paliwowa, pasek rozrządu, wtryskiwacze i świece zapłonowe również mogą być przyczyną, nieszczelność jest znacznie bardziej prawdopodobna.

(community_translated_from_language)

Ciekawe, nie brałem pod uwagę nieszczelności układu wydechowego. Kiedy mówisz o nieszczelności podciśnienia, masz na myśli gdziekolwiek od silnika do układu wydechowego, czy konkretnie w okolicy kolektora dolotowego? Skłaniałem się ku problemowi z podawaniem paliwa, ale układ wydechowy zdecydowanie łatwiej sprawdzić najpierw.

(community_translated_from_language)

OK, żeby wyjaśnić, przez nieszczelność podciśnienia technicznie mam na myśli jakiekolwiek niemierzone powietrze dostające się do układu za przepływomierzem powietrza (lub czujnikiem MAF). Jednakże, w twoim przypadku, biorąc pod uwagę podejrzenie wydechu i występujące szarpanie oraz zapalającą się kontrolka "Check Engine", nieszczelność w układzie wydechowym jest znacznie bardziej prawdopodobna niż nieszczelność podciśnienia dolotowego. Mała nieszczelność w układzie wydechowym, szczególnie przed katalizatorem, absolutnie zakłóci odczyty z czujnika tlenu i spowoduje zamieszanie. Zrobiłbym test dymowy układu wydechowego, to najprostszy sposób na zlokalizowanie nieszczelności. Serio, oszczędź sobie bólu głowy i najpierw to wyklucz. Jeśli to nie rozwiąże problemu, możesz zacząć kopać głębiej w układzie paliwowym. Jeśli test dymowy nic nie wykryje, zabierz go do warsztatu.

(community_translated_from_language)

Potwierdzony wyciek spalin. Został poddany badaniu dymowemu i znaleziono małą szczelinę w pobliżu katalizatora. Spawanie rozwiązało problem, całkowity koszt 265€. Dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku.

(community_translated_from_language)