Carly Community
erwin_schulz1
Problem z obrotami biegu jałowego w Skodzie Citigo
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
erwin_schulz1 (Autor)
Dziękujemy za odpowiedź. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów dotyczących konkretnych połączeń węży, które powinienem sprawdzić? Czy również doświadczyłeś problemów z odczytami ciśnienia w kolektorze, gdy miałeś podobny problem?
(Przetłumaczone z Angielski)
stefan_wolf1
W moim przypadku problem wynikał z pękniętego węża prowadzącego do zaworu powietrza. Mechanik zidentyfikował go jako źródło nieszczelności podciśnienia, która powodowała nieregularne odczyty ciśnienia w kolektorze dolotowym i późniejsze problemy z biegu jałowym. Chociaż nie mogę wskazać dokładnego węża bez fizycznej inspekcji Twojego silnika, skup się na wężach podciśnieniowych o mniejszej średnicy podłączonych do zaworu powietrza i kolektora dolotowego. Jeśli nie czujesz się komfortowo z tym, sugeruję wizytę w warsztacie. Mogą wykonać test dymowy, aby zlokalizować wszelkie nieszczelności podciśnienia.
(Przetłumaczone z Angielski)
erwin_schulz1 (Autor)
Potwierdzam. Problem rzeczywiście dotyczył węża zaworu powietrza. Warsztat potwierdził nieszczelność podciśnienia, a wadliwe połączenie węża od pompy do zaworu zostało wymienione. Kontrolka "Check Engine" zgasła, a problemy z nierówną pracą silnika zostały rozwiązane. Całkowity koszt wyniósł 175€. Dziękuję za pomoc.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
stefan_wolf1
Opisywane przez ciebie problemy z kontrolką "Check Engine" i pracą na biegu jałowym brzmią znajomo. Ja również posiadam Citigo, chociaż nie doświadczyłem zatrzymywania się silnika. Warto byłoby sprawdzić połączenia węży związane z układem dolotowym powietrza. Nieszczelność podciśnienia z pewnością mogłaby powodować takie objawy. Wyobraź sobie to jak malutki otwór w słomce – psuje cały system.
(Przetłumaczone z Angielski)