erwin_schulz1

Problem z obrotami biegu jałowego w Skodzie Citigo

Piszę w sprawie problemu, z którym borykam się w moim Škodzie Citigo z 2017 roku, posiadającym silnik benzynowy. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", a ja obserwuję problemy z pracą na biegu jałowym. Silnik sporadycznie gaśnie, szczególnie podczas zwalniania. Podejrzewam potencjalny problem z zaworem powietrza, a konkretnie wadliwe podłączenie węża od pompy do zaworu. Czy to może być przyczyną? Nie zaobserwowałem żadnych widocznych oznak uszkodzeń, ale szukam porady zanim przystąpię do potencjalnie kosztownych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Skoda Citigo z 2017 roku z silnikiem benzynowym miała problemy z pracą na biegu jałowym i zapaloną kontrolkę "Check Engine", a silnik sporadycznie gasł podczas redukcji prędkości. Podejrzewaną przyczyną było uszkodzone połączenie węża od pompy do zaworu powietrza, potencjalnie prowadzące do nieszczelności podciśnienia. Po kontroli stwierdzono, że źródłem problemu jest pęknięty wąż, powodujący nieregularne odczyty ciśnienia w kolektorze dolotowym. Wymiana wadliwego węża rozwiązała problemy z pracą na biegu jałowym i zgaszenie kontrolki "Check Engine".

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Opisywane przez ciebie problemy z kontrolką "Check Engine" i pracą na biegu jałowym brzmią znajomo. Ja również posiadam Citigo, chociaż nie doświadczyłem zatrzymywania się silnika. Warto byłoby sprawdzić połączenia węży związane z układem dolotowym powietrza. Nieszczelność podciśnienia z pewnością mogłaby powodować takie objawy. Wyobraź sobie to jak malutki otwór w słomce – psuje cały system.

(community_translated_from_language)

Dziękujemy za odpowiedź. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów dotyczących konkretnych połączeń węży, które powinienem sprawdzić? Czy również doświadczyłeś problemów z odczytami ciśnienia w kolektorze, gdy miałeś podobny problem?

(community_translated_from_language)

W moim przypadku problem wynikał z pękniętego węża prowadzącego do zaworu powietrza. Mechanik zidentyfikował go jako źródło nieszczelności podciśnienia, która powodowała nieregularne odczyty ciśnienia w kolektorze dolotowym i późniejsze problemy z biegu jałowym. Chociaż nie mogę wskazać dokładnego węża bez fizycznej inspekcji Twojego silnika, skup się na wężach podciśnieniowych o mniejszej średnicy podłączonych do zaworu powietrza i kolektora dolotowego. Jeśli nie czujesz się komfortowo z tym, sugeruję wizytę w warsztacie. Mogą wykonać test dymowy, aby zlokalizować wszelkie nieszczelności podciśnienia.

(community_translated_from_language)

Potwierdzam. Problem rzeczywiście dotyczył węża zaworu powietrza. Warsztat potwierdził nieszczelność podciśnienia, a wadliwe połączenie węża od pompy do zaworu zostało wymienione. Kontrolka "Check Engine" zgasła, a problemy z nierówną pracą silnika zostały rozwiązane. Całkowity koszt wyniósł 175€. Dziękuję za pomoc.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

CITIGO