Problem z okablowaniem pompy paliwa Renault Spider

Posiadam Spidera. Pamiętam podobne objawy. Niechęć silnika do uruchomienia, nierówna praca na biegu jałowym i kontrolka silnika są znajome. Skoncentruj się na skrupulatnym sprawdzeniu wszystkich połączeń kabli i wtyczek związanych z pompą paliwa. Luźne lub skorodowane połączenie może powodować te problemy. Upewnij się, że połączenia są czyste i dobrze osadzone. To żmudne, ale może zaoszczędzić wydatków.

(Przetłumaczone z Angielski)

Czy w momencie wystąpienia tego problemu narzędzia diagnostyczne wskazywały na samą pompę paliwa, czy tylko na ogólny błąd układu paliwowego? Próbuję zawęzić, czy mam do czynienia z awarią pompy, czy z czymś prostszym, jak wiązka przewodów lub wadliwy przekaźnik. Wszelkie konkretne złącza lub obszary, w których napotkali Państwo problemy, byłyby niezmiernie pomocne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Diagnoza początkowo wskazywała na pompę paliwa. Jednak po prześledzeniu problemu okazało się, że przyczyną było wadliwe połączenie kablowe z komponentem. Nadal polecam wizytę w renomowanym warsztacie z doświadczeniem w naszych pojazdach, aby mogli przeprowadzić pełną diagnostykę i prześledzić problem. Możesz zaoszczędzić czas i frustrację, pozwalając ekspertowi rzucić okiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Twoje doświadczenie potwierdza moje podejrzenia. Zagłębię się w okablowanie! Dzięki Twojemu wspólnemu doświadczeniu postanowiłem zabrać to do warsztatu, któremu ufam. I miałeś rację! Zgodnie z podejrzeniami, było to wadliwe połączenie wtyczki z pompą paliwa. Kosztowało mnie tylko 95€! Dziękuję za radę, uratowałeś mnie od fortuny!

(Przetłumaczone z Angielski)