fionaherrmann1

Problem z paskiem wielorowkowym w Skodzie Yeti

Mam dość irytujący problem w moim Skodzie Yeti z 2013 roku, benzyna, z przebiegiem 121993 km. Napinacz paska wielorowkowego przestał działać prawidłowo. Podejrzewam, że napinacz paska lub sam napinacz jest uszkodzony. W konsekwencji spadła wydajność silnika. Sprawdziłem kółko naprowadzające i wydaje się być w porządku. Czy to rzeczywiście może być wadliwy napinacz paska? Wszelkie wskazówki byłyby bardzo mile widziane, ponieważ staram się uniknąć kosztownego i niepotrzebnego wyjazdu do mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi jak zła rolka napinacza. Miałem podobny problem ze swoim starym Renault Megane. Pasek klinowy ciągle się ślizgał. Czy wydaje jakieś dziwne dźwięki?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Dziwne dźwięki, tak, coś na kształt cykania, szczególnie gdy silnik jest zimny. Co dokładnie masz na myśli mówiąc "rolka napinacza"? Czy to to samo co sam napinacz paska, czy coś innego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, rolka napinacza jest częścią zespołu napinacza paska. To ona utrzymuje odpowiednie napięcie paska wielorowkowego. Jeśli piszczy, bardzo prawdopodobne jest, że napinacz się psuje. Polecam sprawdzić to u specjalisty, dla bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pomoc. Okazało się, że dokładnie tak, jak sugerowałeś, winny był wadliwy napinacz paska, a dokładniej, przekazanie paska przestało działać. Cała naprawa, w tym nowy pasek wielorowkowy i rolka napinająca, kosztowała 455€. Ojej, ale przynajmniej mój Yeti wrócił na drogę, a osiągi silnika wróciły do normy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: