Problem z podgrzewaczem filtra paliwa diesla Mercedes GLC

To brzmi frustrująco. Nowoczesne układy paliwowe silników Diesla mogą być wrażliwe. Czy możesz udostępnić dokładny kod błędu, który otrzymałeś? Może to pomóc w ustaleniu problemu. Czy zauważyłeś to podczas zimnych rozruchów lub w chłodniejsze dni? Ogrzewanie zapobiega żelowaniu paliwa w niskich temperaturach. Przerywane połączenie może powodować te objawy. Czy sprawdziłeś filtr paliwa pod kątem uszkodzeń lub wycieków?

(Przetłumaczone z Angielski)

Nie mam pod ręką kodu błędu, ale narzędzie diagnostyczne stwierdziło usterkę w obwodzie grzałki filtra paliwa. Objawy są gorsze podczas zimnych rozruchów. Nie sprawdziłem filtra paliwa ani połączeń. Jakie są potencjalne konsekwencje wadliwej grzałki filtra paliwa? Jak wyglądałby uszkodzony kabel lub połączenie wtykowe?

(Przetłumaczone z Angielski)

Uszkodzony podgrzewacz filtra paliwa może powodować problemy. Bez ogrzewania wosk parafinowy w paliwie Diesla może krystalizować, prowadząc do żelowania paliwa. To ogranicza przepływ paliwa, powodując nierówną pracę na biegu jałowym, zmniejszoną moc i zwiększone zużycie paliwa. W ciężkich przypadkach może uniemożliwić uruchomienie silnika. W przypadku połączenia kabla/wtyczki należy szukać korozji, luźnych przewodów lub uszkodzeń złącza. Czasami przewód może być częściowo przerwany w izolacji. Ponieważ błąd wskazuje na obwód grzałki, a objawy nasilają się w chłodne dni, należy oddać samochód do warsztatu w celu postawienia prawidłowej diagnozy. Mogą oni sprawdzić prawidłowo działanie grzałki i okablowanie. Koszt naprawy wydaje się rozsądny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam wyjaśnienie. Sprawdzę kabel i połączenie wtyczki. Biorąc pod uwagę złożoność, zgadzam się na uzyskanie profesjonalnej diagnostyki. Problemem było wadliwe połączenie kabla z podgrzewaczem filtra paliwa, jak sugerował błąd. Koszt naprawy wyniósł 95 €. Nierówna praca na biegu jałowym i inne objawy zostały rozwiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)