Problem z połowicznym otwieraniem tylnej klapy Audi e-tron rozwiązany

Po rozwiązaniu podobnego problemu z automatyczną tylną klapą w moim 2019 e-tron 55, mogę podzielić się swoim doświadczeniem. Mam pewne doświadczenie w pracy nad pojazdami elektrycznymi, szczególnie z problemami z czujnikami elektrycznymi. Objawy, które opisujesz, pasują dokładnie do tego, co napotkałem, częściowe otwarcie i kody błędów. Początkowo myślałem, że to silnik tylnej klapy, ale diagnostyka wykazała usterkę czujnika spowodowaną uszkodzonymi połączeniami przewodów. Okablowanie czujnika halla miało słabe połączenie w miejscu, w którym wiązka wygina się podczas pracy tylnej klapy. Naprawa obejmowała wymianę wiązki przewodów czujnika i ponowną kalibrację systemu silnika tylnej klapy. Całkowity koszt wyniósł 95 euro za części i robociznę. Warsztat wykonał to w około 2 godziny. Wspomniano, że jest to znany problem, który może rozwijać się z czasem z powodu powtarzających się cykli otwierania/zamykania. Aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki: Który poziom wykończenia ma Twój Q4? Czy problem występuje stale czy sporadycznie? Czy na wyświetlaczu pojawiają się jakieś konkretne komunikaty o błędach? Czy tylna klapa wydaje jakieś nietypowe dźwięki podczas pracy? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też może to być coś innego.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się szczegółami na temat czujnika. Mój Q4 ma 121078 km na liczniku przebiegu, a ostatni serwis został zakończony przy 120000 km. Problem z tylną klapą występuje konsekwentnie za każdym razem, z wyraźnym kliknięciem, gdy się zatrzymuje. Diagnostyka czujnika pojazdu pokazuje kod błędu U0401. Brak nietypowych dźwięków poza klikaniem. Silnik wydaje się początkowo normalnie załączać, ale następnie traci śledzenie pozycji. Po wypróbowaniu podstawowych metod rozwiązywania problemów, takich jak ponowna kalibracja limitów pozycji tylnej klapy, problem nadal występuje. Przypuszczam, że czujnik halla wymaga wymiany, a nie tylko naprawy okablowania, biorąc pod uwagę stały charakter usterki.

(community_translated_from_language)

Klikanie i spójne zachowanie, które opisujesz, zdecydowanie wskazuje na sam czujnik halla, a nie tylko na wiązkę przewodów, z którą początkowo miałem do czynienia. Podczas gdy mój problem z tylną klapą został rozwiązany dzięki naprawie okablowania, później dowiedziałem się od mojego technika, że odgłos klikania wskazuje konkretnie, że czujnik stracił zdolność do dokładnego śledzenia pozycji. Kod U0401 w połączeniu z objawami sugeruje, że czujnik elektryczny nie komunikuje się prawidłowo z modułem sterującym tylnej klapy. W moim przypadku naprawa okablowania była wystarczająca, ponieważ sam czujnik nadal działał. Jednak wyższy przebieg i klikający dźwięk wskazują raczej na całkowitą awarię czujnika. Naprawa automatycznej klapy tylnej w tych modelach zwykle kosztuje 180-250 euro, gdy konieczna jest wymiana czujnika. Zadanie polega na uzyskaniu dostępu do zespołu silnika tylnej klapy i wymianie zarówno czujnika, jak i dołączonego okablowania, aby zapewnić prawidłowe działanie. Upewnij się, że po wymianie przeprowadzona zostanie pełna kalibracja systemu elektrycznej klapy tylnej. Rozważ sprawdzenie punktów mocowania silnika podczas jego demontażu, odkryłem, że luźne elementy montażowe były powszechne w tym przebiegu, co może wpływać na wyrównanie czujnika i ogólne działanie tylnej klapy. Na podstawie kodu diagnostycznego i objawów powinno to całkowicie rozwiązać problem, w przeciwieństwie do mojej prostszej naprawy okablowania.

(community_translated_from_language)

Dzięki za wyczerpujące informacje na temat wymiany czujnika. Doceniam udostępnienie zakresu kosztów i szczegółów naprawy, co pomaga określić oczekiwania dotyczące wizyty serwisowej. Szczególnie pomocny jest dźwięk klikania pasujący do tego, co opisałeś w przypadku awarii czujnika halla. Biorąc pod uwagę mój przebieg i stały charakter usterki, zgadzam się, że wymiana zarówno czujnika, jak i okablowania ma większy sens niż tylko próba naprawy okablowania, jak w twoim przypadku. Upewnię się, że poproszę o sprawdzenie punktów mocowania silnika, o których wspomniałeś podczas naprawy. Pójdę dalej i umówię się na wizytę serwisową w celu wymiany silnika tylnej klapy i czujnika. Mając do czynienia z tym problemem od kilku tygodni, dobrze będzie go naprawić. Zaktualizuję po zakończeniu naprawy, na wypadek gdyby informacje pomogły innym z podobnymi objawami.

(community_translated_from_language)