KilianSchnei
Problem z przegrzaniem i niskim poziomem płynu chłodzącego w Renault Captur Diesel 2014
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Renault Captur Diesel z 2014 roku przegrzewa się i ma niski poziom płynu chłodzącego, a na prędkościomierzu miga kontrolka ostrzegawcza. Podejrzewaną przyczyną jest niski poziom płynu chłodzącego, potencjalnie spowodowany wyciekiem w układzie chłodzenia. Sugerowane rozwiązania obejmują monitorowanie poziomu płynu chłodzącego, sprawdzanie wycieków i odczytanie pamięci błędów u dealera Renault w celu zdiagnozowania dokładnego problemu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
KilianSchnei (community.author)
Hej, dziękuję za Twoją opinię. Mój model to Captur. Przebieg to 52191, więc jeszcze za dużo nie przejechałem. Nie było żadnych innych zauważalnych objawów. Może z wyjątkiem tego, że samochód trochę się waha, kiedy go uruchamiam. Ale to może tylko moja wyobraźnia, bo naprawdę się teraz martwię. 955 euro to naprawdę dużo pieniędzy, nie spodziewałbym się tego. Mam nadzieję, że uda mi się znaleźć tańsze rozwiązanie. W każdym razie dziękuję za wskazówkę dotyczącą pamięci błędów, na pewno to zrobię!
(community_translated_from_language)
LeaWeinberg19
Hej, tak, to naprawdę kosztowna naprawa. W moim Clio była to jednostka sterująca, ale w Twoim przypadku może to być po prostu problem z układem chłodzenia. Przy tak niskim przebiegu nie obawiałbym się od razu najgorszego. Wahania przy ruszaniu mogą mieć coś wspólnego z układem chłodzenia, ale może to być też zupełnie inny problem. Następnie spróbuj obserwować poziom płynu chłodzącego i sprawdź, czy nie ma żadnych wycieków. Uzupełnij płyn chłodzący i sprawdź, czy poziom ponownie szybko spada - jeśli tak, to masz gdzieś wyciek i oczywiście należy go naprawić. Wskazówka dotycząca pamięci błędów jest tutaj naprawdę na wagę złota. Zdecydowanie pomoże ci znaleźć dokładny problem. Trzymamy kciuki, że nie jest to nic poważnego ani kosztownego! Informuj nas na bieżąco, dobrze?
(community_translated_from_language)
KilianSchnei (community.author)
Witam, dziękuję jeszcze raz. Tak, będę monitorować poziom płynu chłodzącego i sprawdzać, czy nie ma wycieków w układzie chłodzenia. A w przyszły poniedziałek umówiony na odczyt pamięci błędów. Mam nadzieję, że to nic poważnego. W każdym razie dziękuję za świetne rady i wsparcie! Na pewno będę Cię na bieżąco informować. Do zobaczenia!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
CAPTUR
LeaWeinberg19
Hej, właściwie miałem podobny problem w moim Renault Clio z 2012 roku. Mam niewielkie doświadczenie z mechaniką samochodową, ale mogę opowiedzieć, co wydarzyło się w moim warsztacie. W moim aucie problemem była sporadyczna nieprawidłowa komunikacja pomiędzy sterownikami. Wymiana i niezbędna regulacja oprogramowania w warsztacie to koszt 955 euro, wiem, że drogo. Sugeruję zabranie samochodu do lokalnego dealera Renault i poproszenie go o odczytanie pamięci usterek. Jaki masz dokładnie model i ile kilometrów przejechało Twoje auto? Czy były jakieś inne zauważalne objawy? Im więcej szczegółów będziesz miał, tym bardziej będę mógł pomóc. Mam nadzieję, że to pomoże niektórym!
(community_translated_from_language)