siegfriedschubert2
Problem z przegrzewaniem się Mercedesa SLC
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Mercedes SLC z 2016 roku doświadcza problemu przegrzewania się, z wskaźnikiem temperatury silnika wzrastającym powyżej normy i dłuższym czasem nagrzewania. Możliwe przyczyny obejmują wadliwy termostat, wyciek płynu chłodzącego lub uszkodzoną pompę wodną. Rozmowa sugeruje sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego i rozważenie termostatu jako prawdopodobnego winowajcy, szczególnie jeśli poziom płynu chłodzącego jest niski bez widocznych wycieków. Problem został rozwiązany poprzez wymianę termostatu, co przywróciło normalną pracę silnika.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
siegfriedschubert2 (community.author)
Kiedy mówisz termostat, masz na myśli termostat sterowany mapą? Silnik na pewno się przegrzewa, czuję to, a wskaźnik jest bardzo wysoki. Nie zauważyłem żadnych kałuż, więc nie jestem pewien, czy jest wyciek płynu chłodniczego, ale poziom płynu chłodniczego wydaje się nieco niski. Nie słyszę żadnych dziwnych dźwięków z pompy wody. Ile kosztowała Cię naprawa termostatu w Twoim Volvo? Próbuję się przygotować
(community_translated_from_language)
antoniazimmermann1
Tak, miałem na myśli termostat sterowany mapą. Jeśli silnik na pewno się przegrzewa, a poziom płynu chłodniczego jest niski, nawet jeśli nie widać większego wycieku płynu chłodniczego, to wskazuje na problem w układzie chłodzenia. Mały wyciek płynu chłodniczego może wyparować, zanim dotrze do ziemi. Biorąc pod uwagę wszystkie objawy, naprawdę wygląda na to, że termostat jest najbardziej prawdopodobną przyczyną. Skończyłem na zabraniu mojego Volvo do warsztatu. To najbezpieczniejsze rozwiązanie, chyba że jesteś absolutnie pewien, co robisz. Sugerowałbym, aby sprawdził to profesjonalista; mogą przetestować układ ciśnieniowo, aby znaleźć wszelkie wycieki i prawidłowo zdiagnozować termostat. Myślę, że może to kosztować około 350€.
(community_translated_from_language)
siegfriedschubert2 (community.author)
Zabrałem go do mojego lokalnego mechanika i miałeś rację, to był termostat. Wymienił go, uzupełnił płyn chłodniczy i teraz wszystko wydaje się działać idealnie. Powiedział, że to dość powszechne w Mercedesie SLC. Naprawdę doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem; zaoszczędziło mi to dużo stresu i prawdopodobnie trochę pieniędzy, pomagając mi zawęzić problem. Teraz znowu mogę cieszyć się moim samochodem
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
SLC
antoniazimmermann1
Przegrzewanie się silnika nigdy nie jest dobre. Miałem podobny problem z moim starym Volvo. W moim przypadku był to termostat. Jeśli termostat jest zablokowany w pozycji otwartej, silnik będzie się nagrzewał w nieskończoność, a jeśli jest zablokowany w pozycji zamkniętej, może to spowodować przegrzanie. Czy sprawdziłeś poziom płynu chłodzącego w zbiorniku? Niski poziom płynu chłodzącego z pewnością może prowadzić do przegrzania. Jeśli chodzi o pompę wody, to możliwe, ale zwykle usłyszysz hałas, jeśli ulegnie awarii. Czy silnik rzeczywiście się przegrzewa, czy tylko wskaźnik pokazuje wysoką temperaturę? Czy tracisz płyn chłodzący?
(community_translated_from_language)