lenamayer2
Problem z przełącznikiem pedału sprzęgła klasy M
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
lenamayer2 (Autor)
Dzięki za szybką odpowiedź! Więc, kiedy mówisz 'sprawdź przełącznik', gdzie dokładnie znajduje się ta rzecz? Nie jestem do końca zielony, ale też nie jestem mistrzem mechanikiem. I poruszaj złączem... chodzi ci o to, żeby po prostu trochę pociągnąć i wcisnąć z powrotem? Przepraszam za pytania, po prostu próbuję to ogarnąć, nie pogarszając sprawy!
(Przetłumaczone z Angielski)
lindaschulze1
Tak, przełącznik sprzęgła jest zwykle tuż u góry, w pobliżu ramienia pedału sprzęgła, gdzie się obraca. Prawdopodobnie będziesz musiał zejść na podłogę i spojrzeć pod deskę rozdzielczą, aby go zobaczyć. I tak, poruszaj złączem – delikatnie! Próbujesz tylko sprawdzić, czy nie ma luźnego połączenia. Szczerze mówiąc, jednak ze wszystkimi tymi objawami i kodem błędu, prawdopodobnie TO jest sam przełącznik. Jeśli nie czujesz się komfortowo, bawiąc się nim, polecam zabranie go do warsztatu. Może to uchronić cię przed większym bólem głowy na dłuższą metę.
(Przetłumaczone z Angielski)
lenamayer2 (Autor)
Dobrze, doceniam pomoc! Skorzystałem z twojej rady i kazałem sprawdzić to w warsztacie. Miałeś rację – to był włącznik pedału sprzęgła. Został wymieniony i wszystko wróciło do normy. 95€ później, ale przynajmniej jest naprawione. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie właściwego kierunku!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
lindaschulze1
Wow, brzmi znajomo! Miałem prawie identyczne objawy w mojej Klasie M jakiś czas temu. Przełącznik sprzęgła jest częścią całego mechanizmu bezpieczeństwa, wiesz, który zapobiega uruchomieniu samochodu na biegu i zepsuciu wszystkiego. Kiedy to szwankuje, psuje wszystko. Sprawdziłeś sam przełącznik pedału sprzęgła? Może poruszasz złączem i zobaczysz, czy to pomoże? Może to być tylko luźne połączenie lub korozja na stykach. Zanim wydasz pieniądze, warto spróbować.
(Przetłumaczone z Angielski)