100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

jasminnacht1

Problem z rozrządem Subaru Justy obniża moc i MPG

Subaru Justy z 2008 roku z przebiegiem 99599 km. Ostatnio ciągle zapala się kontrolka silnika, a samochód jest bardzo powolny i ma fatalne zużycie paliwa. Mechanik wspomniał coś o rozrządzie wału korbowego i wałka rozrządu, ale zostałem spalony przez mój ostatni warsztat, więc się waham. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami i może podzielić się faktycznym problemem? Najbardziej martwi mnie utrata mocy i zastanawiam się, czy nie powinienem zasięgnąć drugiej opinii.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

maxdragon67

Podobne objawy wystąpiły w Subaru Impreza z 2005 roku w zeszłym miesiącu. Kontrolka silnika migała wielokrotnie, powodując przerwy w zapłonie i znaczną utratę mocy, szczególnie podczas przyspieszania. Początkowa diagnoza wskazywała na problemy z czujnikiem krzywki, ale po dalszych testach okazało się, że uszkodzeniu uległ czujnik położenia wału korbowego. Awaria czujnika położenia wału korbowego wpływa na zdolność silnika do prawidłowego ustawiania wtrysku paliwa i rozrządu iskry. Kiedy zaczyna szwankować, jednostka sterująca silnika otrzymuje nieprawidłowe sygnały o pozycji tłoka, co prowadzi do słabych osiągów i zwiększonego zużycia paliwa. Naprawa obejmowała wymianę zarówno paska rozrządu, jak i czujnika wału korbowego, ponieważ były to powiązane elementy wpływające na rozrząd silnika. Była to poważna naprawa, która wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej synchronizacji nowego czujnika z systemem zarządzania silnikiem. Zdecydowanie sugerowałbym odczytanie dokładnych kodów diagnostycznych i przeprowadzenie kontroli paska rozrządu. Objawy te zwykle nasilają się z czasem i mogą ostatecznie doprowadzić do całkowitej awarii silnika, jeśli rozrząd zostanie poważnie rozregulowany. W przypadku poważnych napraw związanych z rozrządem silnika zawsze warto zasięgnąć drugiej opinii.

(Przetłumaczone z Angielski)

jasminnacht1 (Autor)

Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami z naprawą czujnika wału korbowego. Objawy, które opisałeś, idealnie pasują do tego, czego doświadczam, zwłaszcza przerwy w zapłonie i utrata mocy. Naprawa ma sens, ponieważ prawidłowa synchronizacja silnika zależy w dużej mierze od dokładnych odczytów czujnika. Czy wymiana paska rozrządu poprawiła ogólną wydajność silnika? Zastanawiam się tylko, jaki był całkowity koszt naprawy i czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś powiązane problemy. Kontrolka silnika nie powróciła do mojego samochodu, ale nadal uważnie monitoruję zużycie paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

maxdragon67

Dzięki za pytanie o kontynuację. Po wymianie czujnika wału korbowego synchronizacja silnika jest idealna. Koszt naprawy wyniósł 340 euro za wymianę uszkodzonego czujnika korbowego. Mechanik potwierdził, że wartość odniesienia wału korbowego do wałka rozrządu była znacznie niższa przed naprawą, ale teraz mieści się w specyfikacji. Pasek rozrządu okazał się być w porządku, więc nie musieliśmy go wymieniać. Od czasu naprawy zużycie paliwa wróciło do normy, a silnik pracuje płynnie bez żadnych przerw zapłonu. Kontrolka silnika nie zapaliła się ponownie przez dwa miesiące codziennej jazdy. Monitoruj zużycie paliwa, powinno się ono wyraźnie poprawić po naprawie czujnika. Słabe osiągi i niskie zużycie paliwa były bezpośrednio związane z wadliwymi odczytami czujnika wpływającymi na rozrząd silnika. Prawidłowa relacja czujnika krzywki i czujnika korbowego ma kluczowe znaczenie dla optymalnej wydajności silnika. Tego typu naprawa może wydawać się kosztowna, ale warto ją wykonać, aby zapobiec poważniejszym uszkodzeniom silnika, które mogą wystąpić, jeśli nie zostanie ona naprawiona.

(Przetłumaczone z Angielski)

jasminnacht1 (Autor)

Zabrałem wczoraj moje Subaru Justy do certyfikowanego mechanika po przeczytaniu wszystkich pomocnych odpowiedzi tutaj. Diagnoza potwierdziła to, co wielu sugerowało, winowajcą był uszkodzony czujnik wału korbowego. Koszt naprawy wyniósł 320 €, w tym części i robocizna. Mechanik pokazał mi stary czujnik, który miał widoczne zużycie. Wyjaśnił, w jaki sposób uszkodzony czujnik powodował nieprawidłowe sygnały do jednostki sterującej silnika, prowadząc do moich problemów z mocą i zużyciem paliwa. Po naprawie różnica w osiągach jest znacząca. Silnik znów pracuje płynnie, przyspieszenie jest wyraźne, a kontrolka check engine pozostała wyłączona. Powolna reakcja całkowicie zniknęła. Zużycie paliwa znacznie się poprawiło już podczas jazdy do domu. Mechanik sprawdził również pasek rozrządu i potwierdził, że nadal jest w dobrym stanie. Pocieszające jest to, że problem został zidentyfikowany i naprawiony zanim doszło do poważnego uszkodzenia silnika. Będę nadal monitorował sytuację, ale jak dotąd jestem bardzo zadowolony z rezultatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: